International Airlines Group (IAG), el grupo dueño de las aerolíneas British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, ha registrado pérdidas de 3.806 millones de euros durante durante el primer semestre del año a causa de las restricciones a la movilidad impuestas por la pandemia de coronavirus. En el mismo periodo de tiempo hace un año ganó 806 millones que había ganado un año antes.
Además, el 'holding' (que no ha recibido ninguna ayuda estatal) ha propuesto realizar una ampliación de capital de hasta 2.750 millones de euros para mejorar la situación tras la crisis sanitaria. El mayor accionista del grupo, Qatar Airways, se ha comprometido a apoyar esta ampliación que se aprobará en una junta de accionistas de septiembre.
El consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, ha señalado que la ampliación de capital será "suficiente" para no tener que acudir al fondo de rescate de empresas que gestionará la SEPI.
Prevén que el sector tarde años en recuperarse
El grupo calcula que la demanda de pasajeros no recuperará los niveles de 2019 al menos hasta 2023, por lo que "está reestructurando su base de costes para reducir el tamaño de cada aerolínea".
Explican que sus resultados se han visto "considerablemente" afectados por la pandemia, que ha tenido un efecto "devastador" a nivel global en los sectores de las aerolíneas y los viajes, sobre todo desde febrero, cuando la mayoría de las aeronaves del grupo se quedó en tierra en el segundo trimestre.
El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha destacado que gracias a la ampliación de capital IAG estará en una mejor posición para seguir ejecutando sus objetivos estratégicos y para aprovechar su posición de liderazgo actual y las oportunidades futuras de crecimiento y consolidación.
Iberia negocia de nuevo la compra de Air Europa
IAG también ha anunciado que espera tener una solución "a favor o en contra" de comprar Air Europa a Globalia antes de fin de año. Aunque el consejero delegado de Iberia cree que el acuerdo firmado el 4 de noviembre por el que IAG compraría compraría Air Europa por mil millones de euros "carece de sentido".
Luis Gallego ha explicado que están tratando de negociar condiciones distintas y ha señalado que "el turismo español se va a recuperar mejor con una Air Europa dentro de IAG que fuera".
