Tragedia del submarino del 'Titanic', en directo: última hora de la "implosión" del sumergible y reacciones

"No hay seguro que pueda cubrir algo así", ha señalado el periodista Mario Viciosa, quien ha indicado que en la operación de búsqueda del submarino "han estado los recursos públicos de EEUU, de Canadá, de Francia...". "Pensemos que el despliegue público y privado de buques y de robots subacuáticos ha podido suponer, según algunos cálculos, entre 50 y 100 millones de dólares", ha subrayado el periodista, a lo que ha añadido que "todo apunta a que el dinero saldrá del bolsillo de los contribuyentes, o al menos una parte".

"Una implosión viene a ser, dicho rápido, lo contrario de una explosión. Para entenderlo, podemos hacer una analogía con una botella de plástico con aire dentro, que se compensa con el aire del exterior. Si la tenemos cerrada, por mucho que yo presione, no voy a conseguir que ceda demasiado. Solo cuando se produce una fisura o se abre la botella, cede mucho más fácilmente", ha explicado Mario Viciosa en Sábado Clave, a lo que ha añadido que "esto ocurre porque ya no hay nada que oponga resistencia".

El Titan estaba a una profundidad de 3.200 metros, lo que supone una presión 380 veces superior a la que hay en la superficie.

"Si todo ha ocurrido como parece, los tripulantes habían muerto en menos de 20 milisegundos", ha señalado Mario Viciosa en Sábado Clave, a lo que ha añadido que "ningún pasajero se pudo haber enterado de la implosión a esa velocidad". "La presión del agua habría comprimido toda la materia, incluidos los gases del interior de la cápsula, tan rápido y a tal densidad y temperatura que prácticamente todo lo que había en el interior se pulverizó a una velocidad extraordinariamente rápida", ha indicado el periodista.

Ya sabemos que se habían producido advertencias sobre si ese submarino Titan era realmente seguro. Una de las voces que lo había destacado fue un trabajador del submarino, quien fue despedido. Además, el director de 'Titanic' y constructor de sumergibles, James Cameron, ha confesado que era escéptico sobre la fabricación de un submarino de aguas profundas con un casco de fibra de carbono y titanio. "Pensé que era una idea horrible", reconoció, en declaraciones a Reuters.

Según los expertos, la implosión del Titan se produjo porque el sumergible no pudo soportar la presión a una profundidad de 3.200 metros. La implosión se produce en milésimas de segundo, por que los tripulantes murieron de forma inmediata, según los expertos.

La Sociedad del Titanic ha pedido una investigación exhaustiva y que la regulación internacional exija una inspección intensiva para que esto no vuelva a ocurrir.

La Marina era conocedora de la implosión del sumergible Titan desde el domingo, ya que un dispositivo detectó el sonido bajo el mar que produjo la implosión. Sin embargo, se trataba de una información ultrasecreta que, según medios estadounidenses, se le comunicó a la Guardia Costera, aunque optaron por continuar con la búsqueda.

En total, se han hallado cinco trozos del submarino de tres partes a unos 600 metros de la proa del Titanic. En concreto, se han encontrado partes de la cubierta trasera, de la cubierta frontal y del marco de aterrizaje. Estos hallazgos confirmaron la peor de las hipótesis: que se había producido una "implosión catastrófica".

La comunicación se perdió una hora y 45 minutos después de iniciar al inmersión, por lo que los expertos calculan que la implosión se produjo a 3.200 metros de profundidad, por lo que no pudieron ver los restos del Titanic.

La investigación se produce después de que la 'BBC' informara que los correos electrónicos de Rush mostraban que había descartado las preocupaciones de seguridad sobre el sumergible 'Titan'. En los intercambios con el especialista en exploración de aguas profundas Rob McCallum, el director ejecutivo de 'OceanGate' señaló que estaba "cansado de los miembros de la industria" que intentaban "usar un argumento de seguridad para detener la innovación".

Sin embargo, el sumergible perdió contacto con el operador turístico una hora y 45 minutos después del descenso de dos horas hasta los restos del naufragio, y se informó que la embarcación había desaparecido ocho horas después de que se perdiera la comunicación.

La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, por su parte, había confirmado horas antes el envío de un equipo de investigadores a St John's para "recopilar información, realizar entrevistas y evaluar la zona". En su propia declaración, el organismo de seguridad dijo que la investigación se llevaría a cabo "de acuerdo con la Ley de la Junta de Seguridad e Investigación de Accidentes de Transporte de Canadá y los acuerdos internacionales". La TSB, añade la nota, "no determinará la responsabilidad civil o penal y realiza investigaciones para "el avance de la seguridad del transporte".

Un equipo de investigadores ha abordado el barco de apoyo principal del sumergible 'Titan' para averiguar más información sobre la implosión. El barco 'Polar Prince' ha atracado en el puerto de St. John's, en Terranova, con las banderas a media asta en memoria de los fallecidos, y ante los ojos de un grupo de policías e investigadores que han subido a bordo después de que la Junta de Seguridad en el Transporte (TSB) de Canadá anunciara que sería objeto de una investigación.

Los barcos de la Guardia Costera Canadiense (CCG) ya habían comenzado a regresar al puerto de St John's el viernes, cuando la operación de recuperación ya daba por muertos a los tripulantes. Así, el CCG indicó que uno de sus barcos permanecería en la escena y "brindaría asistencia y apoyo a las operaciones de recuperación y salvamento según lo solicitado por el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Boston".

Mario Viciosa explicó la dificultad de encontrar al submarino Titán en Al Rojo Vivo.

El fatídico hundimiento del Titanic, el trasatlántico más conocido de la historia, cumple 111 años. Un buque de 269 metros de eslora con un peso de 46.000 toneladas. Un gélido océano por atravesar, el Atlántico. Más de 2.000 pasajeros llenos de sueños por cumplir rumbo hacia las tierras norteamericanas. Alrededor de 1.500 muertes. Apenas 700 supervivientes. Una tragedia convertida en película. Una historia de amor (o muchas).

El protagonista del mayor desastre naval del siglo XX empezó a construirse en el año 1910 por la naviera White Star Line con el objetivo de convertirse en el barco más grande y lujoso construido hasta entonces. Tenía previsto zarpar el 10 de abril desde el sur de Inglaterra (Southampton) hacía Nueva York y así lo hizo. Lo que nadie sabía es que tras su inauguración terminaría hecho restos en el fondo del océano a casi 4.000 metros de profundidad tras chocar contra un iceberg la noche del 14 al 15 de abril, un día que se hizo de noche para siempre para muchos.

Horas después de su desaparición, se conocieron las identidades de los integrantes del submarino. Entre ellos estaba Hamish Harding, empresario y explorador británico que ostentaba varios récords mundiales Guinness, incluyendo el del tiempo más largo en atravesar la parte más profunda del océano en una sola inmersión.

Dentro del Titan, nombre del aparato, también estaban el empresario británico-paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood, además del piloto, Paul-Henry Nargeolet, a quien se conocía como 'El señor Titanic'.

Alan viajó en el submarino Titán hace tres años y grabó íntegramente la experiencia. Durante el trayecto, también perdieron las comunicaciones con el exterior. Pero luego las recuperaron. Recordamos su testimonio.

En 2021 y en 2022, el submarino Titan ya hizo dos expediciones en las que fueron, entre otros, un periodista de la CBS y un youtuber mexicano que grabaron su experiencia dentro del aparato. Quienes han estado dentro dicen que es como mirar a través de la puerta de una lavadora.

El expresidente de Estados Unidos aseguró que la diferente cobertura entre ambos sucesos " es indicativo del grado en que las oportunidades de vida de las personas se han vuelto tan dispares", en declaraciones a la CNN. "Es muy difícil sostener una democracia cuando tienes concentraciones tan masivas de riqueza", añadió.

Sandro Pozzi desveló en Al Rojo Vivo las claves sobre el viaje turístico en el que se embarcaban los cinco desaparecidos en el submarino que exploraba los restos del Titanic. "Es una operación que se lleva haciendo décadas, tanto para cuestiones de exploración científica como turísticas", aseguró.

"Él tenía la sensación de que algo no iba a salir bien. Él no estaba bien, no estaba seguro del viaje", reconoce la tía de Suleman y hermana mayor de Shahzada. Para el joven, fue una manera de "celebrar el Día del Padre", aunque insiste en que "no estaba muy seguro de hacerlo".

El entorno en el que se encuentra el Titanic hundido a 685 kilómetros al sur-sureste de la costa de Terranova (Canadá) es altamente peligroso por las corrientes y sedimentos, aseguran los expertos. Si bien es cierto que el viaje en submarino a los restos del buque ya lo habían realizado anteriormente otros viajeros, seguía siendo un trayecto arriesgado por la profundidad a la que se encuentran los resto. Esto es precisamente en lo que se ha fijado (y ha tratado de ilustrar) un vídeo en redes sociales.

Para Antonio Crucelaegui, director de la Escuela de Ingenieros Navales, no merece la pena rescatar los restos del Titanic y las "miles de toneladas" del barco que reposan en el fondo del mar. El ingeniero naval explicó ayer en Más Vale Tarde que esta operación sería "absurda". "Los restos están muy dispersos en el fondo marino. La labor de recuperación sería tremendamente complicada, una operación costosísima", señaló, añadiendo que podemos ver y analizar estos restos gracias a robots que se sumergen hasta esa profundidad sin poner en riesgo vidas humanas.

OceanGate fue la empresa encargada de crear el submarino Titan, cuyo objetivo era llevar a personas a ver los restos del Titanic. Lo logró con éxito en dos ocasiones, pero no hubo un tercer regreso exitoso. Uno de sus creadores, Stockton Rush, iba dentro del aparato cuando se produjo la "implosión catastrófica". Rush reconocía que quería ser recordado como "un hombre innovador". "Creo que fue el general MacArthur quien dijo: 'Eres recordado por las reglas que rompes'. Yo he roto algunas reglas para hacer esto", afirmaba en un vídeo.

Canadá anunció este viernes que ha iniciado una investigación del accidente del sumergible Titán, que implosionó el domingo cuando descendía en aguas del Atlántico norte hacia los restos del Titanic, y en el que murieron sus cinco ocupantes. La investigación será realizada por la Oficina de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB, por sus siglas en inglés), que está encargada de indagar todos los accidentes de transporte que se producen en el país o que afectan a vehículos y embarcaciones canadienses.

En esta línea, el profesor de la UPCT remarca que los sistemas de seguridad de los submarinos son redundantes, es decir, todo se encuentra duplicado para que si falla cualquier elemento haya otro homólogo que pueda cumplir su función. Igualmente, esgrime que "es poco probable que el colapso se haya producido por un accidente o un choque con otro elemento subacuático" porque los submarinos se mueven muy lentos y su manejo no es como el de un coche o un avión, aunque subraya que para conducirlos hace falta entrenamiento y formación previa, sobre todo a la hora de comprobar que se cumplen las condiciones de seguridad antes de la inmersión.

El profesor de Tecnología Naval de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) Carlos Mascaraque ha declarado este viernes en una entrevista con EFE que el colapso del submarino 'Titán' en el Atlántico podría haberse debido a un fallo en el diseño o en la construcción de la nave, y no a una colisión con algún elemento del fondo marino. Así, ha explicado que uno de "los puntos más críticos" de la seguridad de un submarino es la unión entre las piezas que conforman el casco resistente "porque es ahí donde la presión va incidir con más fuerza". "En el caso de los submarinos S-81 que Navantia construye para la Armada Española se llevan a cabo muchas inspecciones previas para garantizar la seguridad de esas zonas, pero los protocolos de las empresas privadas pueden no tener las mismas exigencias", comenta el ingeniero naval.

"Basado en los escombros que se encontraron, lo que aparentemente ocurrió fue que la cámara de presión del sumergible no sostuvo a esas profundidades la alta presión, de hasta 5.800 libras (2.633 kilos)", lo que causó una "implosión instantánea", subrayó García, oficial de seguridad de buceo de la Universidad Internacional de Florida (FIU). "Puede ser que, desafortunadamente, esta vez la cámara de presión no dio más. Pero esperamos que la investigación oficial pueda dar las respuestas que las familias necesitan". "La tripulación no tuvo tiempo ni de pensar en lo que estaba pasando", aseveró.

La "implosión catastrófica" que sufrió el sumergible turístico Titán en su viaje hacia el naufragio del Titanic pudo ser el resultado del "lento y gradual debilitamiento del material de la cámara" por la alta presión exterior, tras anteriores inmersiones a gran profundidad, dijo este viernes a EFE Roger García, director de operaciones de la base subacuática Aquarius en Florida.

La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá ha anunciado una investigación sobre la pérdida del sumergible Titan, que implosionó en un viaje en alta mar hacia los restos del Titanic. En un comunicado, la junta asegura que lanza "una investigación de seguridad sobre las circunstancias de esta operación" porque el buque de apoyo de superficie del Titan, el Polar Prince, era un barco con bandera canadiense.

Según informa el 'New York Times', el experto Karl Stanley escribió al CEO de OceanGate, Stockton Rush, fallecido en el submarino Titan, para aconsejarle que no realizase viajes en el aparato en un futuro tras escuchar un "fuerte crujido" durante una inmersión.

La muerte de cinco tripulantes que iban a bordo del Titan, el submarino turístico que buscaba ver los restos del Titanic y que implosionó, ha puesto en punto de mira al protagonista del mayor desastre naval del siglo XX. En este vídeo, vemos la asombrosa profundidad a la que se encuentra el icónico barco.

Para Antonio Crucelaegui, director de la Escuela de Ingenieros Navales, no merece la pena rescatar los restos del Titanic y las "miles de toneladas" del barco que reposan en el fondo del mar. El ingeniero naval cuenta en Más Vale Tarde por qué esta operación le parecería "absurda".

La "implosión catastrófica" que sufrió el submarino Titan y que acabó con la vida de las cinco personas que iban en su interior "no solo es un aplastamiento, es una desintegración". Así de claro ha sido Antonio Crucelaegui, director de la Escuela de Ingenieros Navales, que ha explicado en Más Vale Tarde lo que supone este fenómeno.

Stockton Rush era una de las cinco personas que iban dentro de la embarcación. Quería ser recordado como "un hombre innovador" y defendía que el futuro de la humanidad está "bajo el agua, no en Marte". Recordamos sus palabras.

Un sistema de detección acústica ultrasecreto de la Marina de los Estados Unidos registró por primera vez la implosión del submarino Titan horas después de que el sumergible comenzara su misión el pasado domingo, según informa el diario 'The Wall Street Journal'. El sumergible, que desapareció durante una inmersión para visitar los restos del Titanic, sufrió así una "catastrófica implosión", y esta se podría haber producido a las pocas horas de empezar el viaje.

Jesús Ferreiro, presidente de la Fundación Titanic, asegura que Feijóo ha acudido en dos ocasiones a su exposición. "Habrá gente llamándole para que invite a Pedro Sánchez", bromea Cristina Pardo. Sus palabras.

James Cameron lamenta no haber dado antes la voz de alarma sobre el submarino Titan, la nave cuyos tripulantes fallecieron cuando se dirigían a explorar los restos del Titanic, un hundimiento que centra precisamente una de las películas más famosas del cineasta. Sus palabras.

Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood eran dos de las cinco personas que iban a bordo del Titan, el submarino turístico que buscaba ver los restos del Titanic y que implosionó. La tía del joven, Azmeh Dawood, ha hablado en 'Sky News' de las reservas que tenía su sobrino a la hora de emprender el viaje. Sus palabras.

La microbióloga del Instituto Español de Oceonografía de Málaga Isabel Ferrera descendió 2.653 metros en dos expediciones distintas en los años 2006 y 2007 en la Dorsal del Pacífico Este a bordo del sumergible Alvin, el primero en explorar el Titanic en el año 1986 y el mismo que alquiló el director James Cameron para contemplar el barco antes de filmar su película. "La vida de 5 millonarios parece que vale más que la de los migrantes y la vida de estas personas no necesariamente tiene que valer más que la de cualquier otro ciudadano", ha señalado en una entrevista a Europa Press la científica, al ser preguntada por los recursos que se han destinado para encontrar a los cinco miembros de la expedición que descendió al Titanic a bordo del Titan, en comparación a los esfuerzos que se dedican para salvar a las personas migrantes que se ahogan en el mar. La Guardia Costera estadounidense informó este jueves que el submarino Titan, que desapareció el domingo durante una inmersión para visitar los restos del Titanic, sufrió una "catastrófica implosión" y que se encontraron escombros que pertenecen al aparato. (EP)

El periodista Sandro Pozzi ha indicado en Al Rojo Vivo que el sumergible "ha soportado presiones a 3.400 metros de profundidad son 300 veces mayores que en superficie, lo que supone que esa cápsula ha soportado el peso al instante de la Torre Eiffel". Además, Pozzi ha explicado que "fue el último barco de EEUU, que llevaba un robot, el que encontró los restos".

"Ahora mismo hay tres barcos operando en la zona, que están en misión de recuperar todos los datos posibles para la posterior investigación. Son datos que van a servir para regular este potencial negocio turístico a baja profundidad", ha subrayado Pozzi, a lo que ha añadido que los otros siete barcos que buscaban a los tripulantes del Titan ya han abandonado la zona.

Los restos del Titan hallados se encontraron muy cerca de la proa del Titanic, tal y como ha señalado el periodista Sandro Pozzi en Al Rojo Vivo, que ha añadido que "los primeros restos se hallaron a 1.600 pies de los restos del Titanic, lo que supone 500 metros". "Los encontraron dispersos en dos zonas, una muy grande en la que estaba la cola y la parte frontal del sumergible, que son las zonas más resistentes, ya que son de titanio. Además, encontraron lo que serían las patas que usa para apoyarse cuando está en superficie, y luego encontraron el resto", ha indicado Pozzi.

Todavía hay muchísimas preguntas por responder en torno al Titan. De hecho, el portavoz de la Guardia Costera estadounidense, que llevaba a cabo del operativo de búsqueda, asegura que la investigación se va a prolongar "indefinidamente" porque, según ha dicho, "quedan todavía muchas cuestiones por resolver", como el cómo, el por qué y cuándo se produjo la implosión del sumergible.

Guillermo Söhnlein, cofundador de 'OceanGate', ha rechazado algunas críticas sobre la seguridad de la compañía, al considerar que esas personas no disponen de "toda la información" para poder opinar. "Las personas no hacen más que equiparar certificación con seguridad e ignoran los 14 años de desarrollo del sumergible Titan", ha lamentado Söhnlein en declaraciones a la emisora británica 'BBC Radio 4'.

Según el empresario, "cualquier experto que hable sobre esto, incluyendo a (el director James) Cameron, también admitirá que no estaban cuando se diseñó el sumergible, durante el proceso de ingeniería del sumergible, durante la construcción del sumergible y, con seguridad, tampoco cuando se llevó a cabo el riguroso programa de pruebas al que se sometió el sumergible".

Söhnlein ha considerado que lo ocurrido ha supuesto "una trágica pérdida para la comunidad de exploración oceánica", aunque ha apuntado que cualquiera que trabaje en el océano "conoce el riesgo de operar bajo tal presión, y sabe que en un momento determinado corre el riesgo de sufrir una implosión de este tipo".

De la quinta víctima, el francés Paul-Henri Nargeolet, de 77 años, un excomandante de la Marina francesa durante 25 años, y que participó de la primera expedición a los restos del Titanic en 1987, según 'Telegraph', su familia ha destacado que será recordado como "uno de los grandes exploradores del océano de la historia moderna".

"Cuando uno piense en el Titanic y todo lo que sabemos hoy del barco pensaremos en Paul-Henri Nargeolet y su trabajo legendario", han señalado sus familiares, a lo que han añadido que, sobre todo, "será recordado por su gran corazón, su increíble sentido del humor y cuánto le quería su familia". "Lo echaremos de menos hoy y durante el resto de nuestras vidas", han expresado.

La firma 'OceanGate', que operaba los viajes al Titanic del sumergible desaparecido y de la que era consejero delegado uno de los fallecidos, Stockton Rush, ha manifestado que los hombres que viajaban en el submarino eran "verdaderos exploradores que compartían un espíritu único de aventura, y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo".

En otro comunicado, la familia Dawood, que ha perdido a Shahzada Dawood, de 48 años, y a su hijo, Suleman, de 19, ha afirmado que "como con cualquier tragedia, esta ha sacado lo mejor y lo peor de las personas". "Algunos hacen lo que sea para contribuir y apoyar; otros utilizan estos momentos para sus ganancias personales. Cómo uno se comporta en tales circunstancias revela más sobre ellos que sobre cualquier otra cosa", han apuntado.

En este sentido, la nota agrega que "la familia continúa abrumada por el amor y el apoyo que ha recibido y está agradecida a aquellos que han mostrado lo mejor de la humanidad".

Asimismo, el conglomerado paquistaní 'Engro Corporation', del que Dawood era vicepresidente, ha emitido otro mensaje para transmitir sus condolencias: "Con profunda congoja y una gran tristeza, lamentamos la pérdida de nuestro vicepresidente, Shahzada Dawood, y su adorado hijo, Suleman Dawood".

La hermana mayor de Shahzada, Azmeh Dawood, dijo además a la 'NBC News' que Suleman le había contado a un familiar que estaba "aterrorizado" por la aventura, pero que quería complacer a su padre.

Los familiares del británico Hamish Harding, uno de los cinco fallecidos en la tragedia del sumergible Titan, ha hablado de él como "una leyenda viva" que vivía para "la próxima aventura", mientras que los de Shahzada Dawood y su hijo Suleman han expresado sentirse "abrumados" por las muestras de cariño.

Los medios británicos han difundido sendos comunicados de las familias de las víctimas tras haber anunciado la Guardia Costera de Estados Unidos que los restos encontrados cerca de la zona donde se hallan los que queda del Titanic corresponden a la parte externa del sumergible, desaparecido desde el domingo con cinco personas a bordo.

En una nota difundida por los medios británicos, la familia del aventurero Hamish Harding, de 58 años, lo ha definido como "un guía, una inspiración, un apoyo y una leyenda vida", tras las noticias de su fallecimiento. "Era único y lo adorábamos. Era una explorador apasionado, sin importar el terreno, que vivía su vida para su familia, su negocio y para la próxima aventura", han señalado los familiares en su mensaje, a lo que han añadido: "Lo que logró a lo largo de su vida fue realmente destacable y si podemos extraer un pequeño consuelo de esta tragedia, es que falleció haciendo lo que amaba".

Pese a que ya se ha confirmado que los escombros encontrados pertenecen al Titan, la recopilación de información continuará para determinar las causas y la hora exacta del accidente. Además, también seguirán centrando los esfuerzos en la búsqueda de los cuerpos de los cinco miembros de la expedición, algo que se torna especialmente complicado debido a las "implacables" condiciones naturales de la zona.

El sumergible, que desapareció durante una inmersión para visitar los restos del Titanic, sufrió una "catastrófica implosión" que se podría haber producido a las pocas horas de empezar el viaje. Según 'The Wall Street Journal', la Marina estadounidense empezó a escuchar al Titan casi tan pronto como el submarino perdió las comunicaciones. Poco después de su desaparición, el sistema detectó lo que sospechaban que podría ser el sonido de una implosión cerca del lugar donde la Guardia Costera localizó este jueves escombros del submarino.

"La Marina de los Estados Unidos realizó un análisis de datos acústicos y detectó una anomalía que podría ser una implosión o explosión en las inmediaciones donde operaba el sumergible Titan cuando se perdieron las comunicaciones", ha relatado un funcionario de la Marina a 'The Wall Street Journal'.

Un sistema militar secreto diseñado para detectar submarinos enemigos habría sido el primero en registrar la implosión del submarino Titán, apenas horas antes de que empezara la expedición, según informa 'The Wall Street Journal'.

James Cameron, director de 'Titanic', ha reconocido en las últimas horas que desearía haber dado antes la voz de alarma sobre el submarino Titán, cuyo diseño encontraba arriesgado. El cineasta, que se convirtió en explorador en aguas profundas cuando investigaba para su oscarizada película, se ha pronunciado así sobre la expedición que ha acabado con la muerte de todos los tripulantes: "Me pareció una idea horrible", ha dicho, sobre el momento en que supo que Ocean Gate Inc estaba fabricando un sumergible de aguas profundas con un casco compuesto de fibra de carbono y titanio. "Desearía haber hablado, pero asumí que alguien era más inteligente que yo, ya sabes, porque nunca experimenté con esa tecnología, pero sonaba mal", ha admitido. Reuters

El director de la película 'Titanic', James Cameron, se ha pronunciado sobre la implosión del sumergible Titán y se ha mostrado sorprendido por su "similitud" con el caso real del propio Titanic. "Me llama la atención la similitud con el propio desastre del Titanic, en el que el capitán fue advertido repetidamente sobre la presencia de hielo delante de su barco y, sin embargo, se dirigió a toda velocidad hacia una zona helada", ha afirmado el cineasta en declaraciones a 'ABC News'. "Es una tragedia muy similar en el mismo lugar. Es asombroso y realmente surrealista. (...) Se trata de una pesadilla que ha pasado por el fondo de todas nuestras mentes en algún momento", ha añadido. EFE

Sumándose a los comunicados de OceanGate y de la Guardia Costera de EEUU, la Fundación Dawood ha confirmado "con profundo dolor" el fallecimiento de Shahzada y Suleman Dawood en el submarino Titan.

• 12 de agosto de 2000: el submarino nuclear "Kursk", considerado la joya de la Flota del Norte rusa, sufrió fallos técnicos durante unas maniobras navales y quedó sumergido en reposo en el fondo del Ártico con 118 tripulantes a bordo. Perecieron todos. Según la investigación, el accidente se debió la explosión por causas desconocidas de uno de los torpedos que portaba.

• 2 de mayo de 2003: se registró uno de los peores desastres navales de China. Los 70 tripulantes fallecieron tras un accidente mecánico del “submarino 316” en aguas de ese país, cerca de las islas Neichangshan.

• 8 de noviembre de 2008: al menos 20 muertos y otra veintena de heridos fue el balance de otro accidente mortal de un submarino ruso, el “K-152 Nerpa”, por un error humano durante sus pruebas de navegación, antes de ser alquilado a la armada india bajo el nombre de “Ins Chakra”.

• 18 de agosto de 2013: 18 marineros fallecieron en una explosión ocurrida en un submarino indio, el "INS Sindhurakshak". En diciembre de 2014, un tribunal de instrucción naval llegó a la conclusión preliminar de que un error humano como resultado de la fatiga de la tripulación provocó la tragedia.

• 15 de noviembre de 2017: se perdió el contacto con el submarino de la Armada argentina “ARA San Juan”, con 44 tripulantes a bordo, a unas 240 millas (430 kilómetros) de la costa de la península Valdés (Chubut, Argentina). El día 18 se detectaron desde el submarino 7 llamadas satelitales sin establecerse contacto con distintas bases. Los restos fueron localizados justo un año después de hundirse a 907 metros de profundidad y a 500 kilómetros de la costa argentina.

• 21 de abril de 2021: los 53 tripulantes de un submarino indonesio, el “KRI Nanggala-402”, perdieron la vida tras existir problemas en el interior de la nave durante unas maniobras entre las islas de Bali y Java. Tres días después se dio oficialmente por hundido y se localizó partida en tres partes a 850 metros de profundidad. (EFE)

El martes por la noche, la Guardia Costera informó que varias boyas de sonar colocadas por aviones canadienses habían detectado algún tipo de ruido. El miércoles se explicó que expertos de la Marina estaban estudiando los ruidos detectados en "un sitio increíblemente complejo" donde "hay mucho metal y diferentes objetos en el agua", precisó el contralmirante de la Guardia Costera estadounidense, John Mauger. El contralmirante aseguró que "mientras haya una oportunidad de supervivencia" se continuaría trabajando para tratar de localizar el sumergible.

La hora límite para que los tripulantes se quedaran sin oxígeno se cumplió este jueves por la mañana. Aún así, el Mauger afirmó que la búsqueda y el rescate continuaba con la llegada de "nueva capacidad". "La voluntad de vivir de las personas también debe tenerse en cuenta", dijo, por lo que se continuará "buscando y procediendo con los esfuerzos de rescate". Unas horas después la propia Guardia Costera adelantaba que había encontrado unos "escombros" cerca de la zona donde se hallan los restos del Titanic y que estaban siendo estudiados.

En la rueda de prensa posterior Mauger confirmó el peor presagio: los restos pertenecían al semisumergible y no había supervivientes. Aún así, todavía quedan muchas incógnitas por despejarse. De hecho, las labores de recuperación de los restos continúan, para tratar de responder a alguna de las incógnitas de un suceso que ha tenido en vilo al mundo durante los últimos cuatro días.

Con el paso de las horas empezó a ponerse nombre a los cinco ocupantes del vehículo, todos ellos millonarios o personas que han dedicado su vida a la aventura o la exploración En él viajaban el empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush. También comenzaron a conocerse algunos detalles sobre cómo era el sumergible. Entre ellos el del tamaño de su interior, parecido al de una minifurgoneta. En cada inmersión, los cinco tripulantes son obligados a descalzarse y sentarse con las piernas cruzadas en el mismo suelo, ya que no hay asientos, para caber en el cilindro de 670 centímetros de largo. Dentro de la nave solo hay una ventanilla para poder ver el exterior por turnos.

El martes se cuantificó cuánto tiempo les quedaba de oxígeno. La Guardia Costera informó que a la tripulación solo le quedaban 40 horas -hasta primera hora del jueves- por lo que Estados Unidos y Canadá intensificaron las labores de búsqueda, con aviones y barcos equipados con drones subacuáticos. A la búsqueda se pusieron numerosos recursos públicos y privados: desde un avión militar de transporte Lockheed C-130 Hercules de Estados Unidos hasta un avión Boeing P-8 Poseidon de Canadá, capaz de detectar objetos bajo el mar. En la búsqueda participaron efectivos y recursos de EE.UU., Canadá, Francia y el Reino Unido, con aviones, embarcaciones y drones submarinos. Las operaciones de búsqueda se coordinaron en un centro de la ciudad de Boston.

El Titán, remolcado por el barco 'Polar Prince', partió el viernes desde el puerto de San Juan de Terranova, en Canadá, hacia el lugar del hundimiento del Titanic. La misión de bajar a ver los restos del barco, hundido en 1912 tras colisionar con un iceberg, tenía que haber durado 10 horas. La empresa OceanGate Expeditions era la dueña y operadora del sumergible, empleado para llevar a cabo expediciones en aguas profundas. En su página web, la compañía ofrece viajes de ocho días y siete noches para visitar los restos del Titanic, que se encuentran a unos 3.800 metros de profundidad, por un precio aproximado de 250.000 dólares.

Fue el pasado lunes cuando la compañía informó que llevaba desde el domingo sin tener contacto con el sumergible. Desde ese mismo domingo, la Guardia Costera de Estados Unidos inició una extensa operación de búsqueda con ayuda de Canadá para localizar al aparato. Las labores de rescate se centraron en un área ubicada aproximadamente a 900 millas (1.450 kilómetros) del Cabo Cod de Massachusetts. El sumergible podía encontrarse tanto en la superficie como bajo del océano, a una profundidad de hasta 13.000 pies (unos 4.000 metros). Según los primeros datos de OceanGate Expeditions, la embarcación contaba con provisiones para que los tripulantes pudieran sobrevivir en su interior durante cuatro días.

Cuatro días después de desaparecer en las aguas del Océano Atlántico, la Guardia Costera ha confirmado que ha encontrado los restos del sumergible Titán, que viajaba con cinco personas para ver los restos del Titanic. Con el hallazgo se acaban las esperanzas de encontrar con vida a los cinco tripulantes, millonarios y exploradores, de este viaje que arrancó el pasado viernes y que ha acabado de manera trágica.

El ministro de Relaciones Exteriores británico, James Cleverly, ha asegurado que el gobierno apoya a las familias de los fallecidos a bordo del sumergible Titán. Así, ha expresado sus condolencias en una publicación en Twitter: "La trágica noticia de que los que iban en el sumergible Titán, incluidos tres ciudadanos británicos, se han perdido tras una operación de búsqueda internacional. El gobierno del Reino Unido está apoyando de cerca a las familias afectadas y expresa nuestras más profundas condolencias".

Con esta noticia, acaba una búsqueda contrarreloj de un submarino del que se perdió la pista el pasado domingo, comenzándose una búsqueda frenética por parte de la Guardia Costera estadounidense y de las Fuerzas Armadas canadienses. Dentro del Titan, estaban Hamish Harding, empresario y explorador británico, el empresario británico-paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman, el exmilitar Stockton Rush y el piloto Paul-Henry Nargeolet. El submarino tenía provisiones para que los tripulantes pudiesen sobrevivir durante cuatro días. Ese plazo acabó este jueves por la mañana, cuando se han confirmado los peores presagios.

En resumen, una implosión del aparato provocó que se destruyera, esparciendo los restos a unos 480 metros del lugar en el que se encuentra el Titanic. No se prevén más ruedas de prensa en el futuro por parte de la Guardia Costera.

La Guardia Costera mantendrá sus labores de investigación en los próximos días, afirmando que es pronto para decir cuál fue el momento en el que aparato implosionó. Además, los ruidos escuchados hoy mismo parecen no tener relación con el submarino.

"Estamos ante un ambiente increíblemente implacable", afirma el contralmirante Mauger, que no puede confirmar si la Guardia Costera será capaz de recuperar los cuerpos de los fallecidos.

La Guardia Costera de Estados Unidos habla de la posibilidad de que el aparato "implosionase" en el fondo del mar. En total, se han encontrado cinco piezas del Titan.

Funcionarios de la Guardia Costera estadounidense permanecerán en la zona para encontrar cualquier tipo de novedad. Los restos han sido encontrados a 487 metros del Titanic.

Al encontrar los restos del submarino, la Guardia Costera se percató de que había ocurrido un "evento catastrófico", motivado por la pérdida de presión del aparato. Esta mañana, se localizó el cono de cola del submarino, encontrándose escombros adicionales durante la tarde.

La Guardia Costera de Estados Unidos da por fallecidos a los pasajeros que iban dentro del submarino Titan, tras encontrar restos del aparato en la tarde de este jueves. "Espero que este hallazgo provea a las familias de algo de alivio en estos tiempos difíciles", aseguran.

OceanGate Inc., compañía dueña del sumergible Titan, acaba de publicar un comunicado en el que aseguran que los cinco integrantes han fallecido. "Creemos que nuestro CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood y su hijo Sileman Dawood, Hamish Harding y Paul-Henri Nargeolet, tristemente han fallecido", recoge la breve declaración.

David Mearns explica que la información que recibió fue compartida en un grupo de WhatsApp por el presidente de The Explorers Club, entidad a la que pertenecen el británico Hamish Harding y el francés Paul-Henry Nargeolet, ambos entre los cinco hombres que iban a bordo del Titan. "Este es un submarino poco convencional. Esa cubierta trasera es su extremo puntiagudo y la estructura de aterrizaje es la pequeña estructura en la que parece que se apoya", afirmó Mearns. Esto "significa que el casco todavía no se ha encontrado, pero se han hallado partes muy importantes del sistema, y no se habrían encontrado a no ser que (el sumergible) estuviera fragmentado", agregó. (EFE)

David Mearns, la persona que ha comunicado el hallazgo de las partes del submarino Titan en la zona de búsqueda, habla en Sky News de Hamish Harding, una de las personas que iba dentro del aparato. "La caricatura del multimillonario es completamente incorrecta. Esta ha sido su última aventura", lamenta.

Guillermo Söhnlein, cofundador de la empresa OceanGate junto con el piloto desaparecido Stockton Rush, asegura en la BBC que el aparato ha podido sufrir una "implosión instantánea", abriendo la puesta a que haya sucedido el peor de los escenarios.

En la BBC se está llevando a cabo un seguimiento muy exhaustivo de la búsqueda de este aparato. "No son buenas noticias", afirma la periodista Rebecca Morelle, que ve esta novedad como una noticia "catastrófica" para las familias de las personas que viajaban en el Titan.

David Mearns ha sido la persona encargada de transmitir esta importante novedad en la búsqueda del submarino. Mearns, amigo de uno de los pasajeros, ha hecho esfuerzos por aguantar la emoción al decir en directo que se han encontrado el marco de aterrizaje y una cubierta trasera del aparato. Así ha sido el momento en Sky News.

Según informa la BBC, entre los escombros que se han localizado esta tarde en la zona en la que se busca el submarino turístico del Titanic se encuentran el marco de aterrizaje y una cubierta trasera del sumergible. Así lo ha confirmado David Mearns, amigo de uno de los pasajeros a bordo del Titan, que confirma que se trata de estas partes.

Dos nuevos barcos de Canadá y Francia han llegado este jueves a la zona del Atlántico donde se busca al sumergible 'Titan', desaparecido durante una expedición a los restos del Titanic, y la Guardia Costera estadounidense no tira la toalla pese a que se ha cumplido ya el plazo que dio la propia agencia para estimar el final del oxígeno a bordo. Los expertos habían establecido las 7.08 hora local (13.08 hora peninsular en España) de este jueves como umbral aproximado en el que las cinco personas que viajan a bordo del Titan se quedarían sin oxígeno. El submarino desapareció el domingo y, sin ninguna apertura, el margen de supervivencia a bordo se estima en 96 horas. La búsqueda prosigue desde el mar y desde el aire. El buque francés 'L'Atalante' y el canadiense 'Horizon Arctic' ya han desplegado sus propios robots, que en el caso de este último barco ha alcanzado el fondo marino, según la Guardia Costera estadounidense. (EP)

John Sparks, el corresponsal internacional de Sky, cree que el anuncio de los guardacostas estadounidenses de que se han encontrado restos es significativo.

Hablando desde Terranova, Canadá, el experto dice: "Creo que puede ser muy significativo. Los guardacostas lo han anunciado un par de horas antes de la conferencia de prensa. Obviamente, están a cargo de esta operación internacional de búsqueda y rescate y creo que se lo habrán pensado mucho antes de publicar este mensaje". "Si se piensa en ello, en las consecuencias, en lo que la gente interpretará, lo han hecho público y saben cómo reaccionarán a esta noticia el mundo, las familias, los medios de comunicación y los distintos gobiernos"expresó.

"Han dicho cerca del Titanic. Eso es muy interesante - estamos hablando de una parte del Atlántico Norte con fuertes corrientes, con gran oleaje" ha explicado el experto. "El hecho de que hayan aparecido restos cerca del Titanic, creo que es significativo" añadió.

La mujer del fundador de la empresa OceanGate, y el que opera el submarino del Titan desaparecido en el Atlántico junto a otros cuatro pasajeros, es una descendiente directa de dos personas que fallecieron en el hundimiento del Titanic en 1912. Según, The New York Times, Wendy Rush sería la tataranieta de Isidor Straus y su esposa Ida, dos de las personas más ricas a bordo del Titanic.

En una actualización importante, la Guardia Costera de EE.UU. ha dicho que un campo de escombros fue descubierto dentro de la zona de búsqueda por un vehículo operado por control remoto (ROV) cerca de los restos del Titanic. Actualmente, los expertos están evaluando la información.

Anteriormente, la Guardia Costera había declarado que la operación de búsqueda y rescate seguía "activa". Confirmó que se había desplegado el robot de aguas profundas francés Victor 6000, mientras que el buque canadiense Horizon Arctic también había desplegado su propio ROV que se encontraba en el fondo del mar.

Los guardacostas canadienses afirman que siguen apoyando las labores de búsqueda del Titan. En una actualización en Twitter, dijo que el buque de la marina HMCS Glace bay ha sido visto desde las 9.05 hora local y agregó que proporciona "un equipo médico especializado en medicina de buceo y una cámara de recompresión hiperbárica móvil de seis personas".

También indicó que tres buques guardacostas, John Cabot, Ann Harvey y Terry Fox, se encuentran en el lugar y proporcionan equipos y personal de rescate "en caso de que se requiera asistencia". Forman parte de la enorme operación de búsqueda y rescate en la que participan vehículos teledirigidos (ROV), aviones y otras embarcaciones.

Las posibilidades de que en el futuro se lleven a cabo investigaciones en los restos del Titanic son "extremadamente escasas" tras la desaparición del sumergible Titán, según ha afirmado un experto. David Scott-Beddard, director ejecutivo de la empresa de exposiciones sobre el Titanic White Star Memories Ltd, declaró a la CNN que el incidente ha afectado "sin lugar a dudas" a las posibilidades futuras de visitar y estudiar los restos del naufragio.

Dijo a la CNN: "Las posibilidades de que en el futuro se lleven a cabo investigaciones sobre los restos del Titanic son extremadamente escasas. Probablemente no durante mi vida". Añadió que imagina que habrá una investigación y "se establecerán normas y reglamentos mucho más estrictos".

Dos nuevos barcos de Canadá y Francia han llegado este jueves a la zona del Atlántico donde se busca al sumergible Titan, desaparecido durante una expedición a los restos del Titanic, y la Guardia Costera estadounidense no tira la toalla pese a que se ha cumplido ya el plazo que dio la propia agencia para estimar el final del oxígeno a bordo

Los expertos habían establecido las 7.08 hora local (13.08 hora peninsular en España) de este jueves como umbral aproximado en el que las cinco personas que viajan a bordo del Titan se quedarían sin oxígeno.

La búsqueda prosigue desde el mar y desde el aire. El buque francés 'L'Atalante' y el canadiense 'Horizon Arctic' ya han desplegado sus propios robots, que en el caso de este último barco ha alcanzado el fondo marino, según la Guardia Costera estadounidense.

La Guardia Costera de EEUU afirma que siguen llevando a cabo una "operación activa de búsqueda y rescate", y añaden que "en este momento mantienen la esperanza".

El contralmirante John Mauger, de la Guardia Costera estadounidense, que dirige la búsqueda de Titán, declaró a Sky News: "Esto sigue siendo una búsqueda activa y la operación de rescate en este punto, estamos utilizando el equipo que tenemos en la parte inferior de la ROVS para ampliar nuestras capacidades de búsqueda.

"Las condiciones para la búsqueda y el rescate son favorables en este momento, estamos aprovechando al máximo la ventana meteorológica". A la pregunta de si es demasiado tarde, el Sr. Mauger dijo: "Ha sido un esfuerzo increíblemente complejo. En este momento mantenemos la esperanza". Añadió que la operación ha llevado un equipo médico "al lugar" con una cámara hiperbárica.

La Guardia Costera de EEUU ha confirmado que el buque de investigación L'Atalante ha desplegado el vehículo francés pilotado por control remoto Victor 6000. El robot cuenta con brazos teledirigidos que pueden cortar cables y realizar otras maniobras para liberar una embarcación atascada, y su capacidad de inmersión a 6.000 metros le permite llegar a profundidades mayores que las del propio Titanic.

Stockton Rush (61 años) es director ejecutivo y fundador de OceanGate Inc, la empresa del submarino, que ofrece servicios de sumergibles tripulados para permitir a los investigadores y exploradores acceder a los vastos recursos de los océanos.

El multimillonario británico Hamish Harding, de 58 años, es otro de los pasajeros. Este empresario y explorador británico ostenta varios récords mundiales Guinness, incluyendo el del tiempo más largo en atravesar la parte más profunda del océano en una sola inmersión.

Paul-Henri Nargeolet (73 años) es un excomandante que sirvió en la Armada francesa durante 25 años. Se convirtió en el capitán del grupo de inmersión profunda de la marina durante su servicio. Después de dejar la marina, se unió al Instituto Francés para la Investigación y Explotación del Mar, según The Five Deeps Expedition, una compañía que reúne a científicos, ingenieros y operadores de sumergibles para misiones. Sele conoce como 'señor Titanic'.

El empresario paquistaní Shahzada Dawood (48 años) y su hijo Suleman (19 años), ambos ciudadanos británicos, también están a bordo, según confirmó su familia en un comunicado. Se trata de una de las familias más prominentes de Pakistán. Invierten en todo el país en agricultura, industrias y el sector de la salud.

Los esfuerzos para localizar el submarino no cesan a pesar de que el oxígeno en la nabe se haya agotado ya. El buque francés también ha desplegado ya a su ROV, el Victor 6000 que busca en el fondo marino al Titan.

Las probabilidades de hallar supervivientes en la búsqueda del submarino Titan han disminuido radicalmente después de que se haya sobrepasado el tiempo límite para las reservas de oxígenos marcado por los expertos. La búsqueda continúa. Los guardacostas han anunciado que han desplegado un robot en el fondo marino.

"El buque canadiense Horizon Arctic ha desplegado un ROV que llegó al fondo del mar y comenzó la búsqueda del submarino desaparecido", explican.

Un experto en las labores de búsqueda, Carl Hartsfield, ha señalado que es difícil discernir los sonidos captados por el avión P-3, ya que hay que "eliminar posibles fuentes artificiales que no provengan del Titán. Previamente, aeronaves canadienses detectaron otros ruidos de los que apenas han trascendido detalles.

El plazo para encontrar con vida a los cinco tripulantes del submarino que viajaba para ver los restos del Titanic se agota. Según las estimaciones oficiales, el oxígeno en el interior de sumergible se habría agotado completamente, en el mejor de los casos, poco más allá de este mediodía, alrededor de las 13.00 h (hora española).

La Guardia Costera estadounidense centra sus esfuerzos en al zona en la qye este miércoles registraron sonidos submarinos. No obstante, aín no han logrado determinar el origen del sonido y dar con el punto exacto en el que podría estar el submarino.

El contraalmirante retirado Chris Parry ha señalado en sky News que las posibilidades de supervivencia para la tripulación del Titán en este momento son "extremadamente pequeñas". "Tenemos que prepararnos para lo peor", advierte. Parry cree que incluso si se encontrara el sumergible ahora, el tiempo que llevaría hasta que lograran llevarlo a superficie sería demasiado.

Está previsto que a la búsqueda se sume el barco Horizon Arctic, que trae un vehículo estadounidense operado a distancia "muy capaz" llamado Curve 21, según Parry. Es "esencialmente una grúa" con un cable que puede descender hasta 20.000 pies. "Creo que la idea será que si se encuentra Titán, que el vehículo de operación remota se apague, asegúrese de que esté bien... conecte el cable y lo traerán".

Al Titan se le considera el mayor entre todos los sumergibles de inmersión profunda y en su construcción han colaborado ingenieros de la NASA. La nave apenas tiene unos siete metros de largo y dos de ancho y pesa unas diez toneladas.

En un pequeño cubículo oscuro y sin asientos están ahora mismo a la deriva los cinco tripulantes a unos cuatro kilómetros de profundidad. Las dimensiones son tan pequeñas que el oxígeno que cabe dentro de la embarcación es muy limitado.

Ese es el problema, que una vez cerradas las compuertas solo alguien desde fuera puede abrirlas. El submarino está completamente sellado y no tiene otra salida. Te lo ampliamos.

El barco francés que transporta al robot autónomo Victor 6000 ya ha llegado a la zona de búsqueda. Así lo muestra el registro de tráfico marino.

Marine Traffic: Atalante | Marine Traffic

En 2021 y en 2022, el submarino Titan ya hizo dos expediciones en las que fueron, entre otros, un periodista de la CBS y un youtuber mexicano que grabaron su experiencia dentro del aparato. Quienes han estado dentro dicen que es como mirar a través de la puerta de una lavadora. Lo detallan en este vídeo de laSexta Clave.

Según las estimaciones oficiales, el oxígeno en el interior del submarino Titan se acabará a las 13.00 horas de este jueves (hora española). La búsqueda continúa sin que por el momento se haya tenido éxito.

Según los expertos, si hay algo con puede dar con el paradero del Titan es el robot que ha enviado Francia. Se llama Victor 6000 y es un robot autónomo capaz de descender a una profundidad de 6.000 metros. Es decir, más allá de los 3.800 metros que es la posición del Titanic. El robot está conectado a su buque madre (en este caso el Atalante) mediante un cable electromecánico de 8.000 metros. Pesa unos 4.600 kilos, mide unos 3 metros de largo y se opera de forma remota.

Gracias a la fibra óptica del cable, los ingenieros que lo manejan desde la superficie reciben constantemente y en directo datos e imágenes en alta calidad. Al contrario que el Titan, este sumergible no tiene tiempo límite operativo al no estar tripulado.

El Victor 6000 emite imágenes en alta calidad del fondo marino...de hecho puede generar reconstrucciones ópticas en 3D del área. Esto puede ser clave para dar con el submarino desaparecido. Funciona desde 1999, está diseñado específicamente para trabajos oceanográficos científicos. Victor 6000 tiene más de 700 inmersiones a sus espaldas, por lo que será de gran ayuda con las labores de búsqueda en el profundo Atlántico.

El Titan tiene una reserva de oxígeno muy limitada que está calculada en 96 horas si viajan cinco personas en el submarino. El sumergible desapareció el domingo alrededor de las cinco de la mañana (hora española). Según las estimaciones oficiales, el martes 20 a las siete de la tarde (hora española) contaban con 41 horas de oxígeno.

Por tanto, el suministro de oxígeno de la tripulación se agotaría en torno a las 13.00 horas de este jueves (hora española).

Sandro Pozzi ha indicadoen Al Rojo Vivo que otro de los retos a los que se enfrentan, además del complicado terreno en el que están buscando, es la operación de rescate que deberán realizar cuando los encuentren.

"Están haciendo una triangulación utilizando aviones C130 de Estados Unidos y Canadá, combinados con P8 Poseidón y P3 Aurora, que básicamente lo que hacen es tirar unos torpedos que hacen de boya", ha explicado.

Yago Rodríguez ha indicado que una de las funciones más importantes de lo que se conoce como la aviación naval es la lucha contra los submarinos. Por este motivo, son fundamentales ahora para poder localizarlo, y es que lo detecta a una mayor velocidad que los buques.

En un comunicado, la directora ejecutiva del puerto, Lisa Lefeber, señala que "al igual que el resto del mundo, seguimos aferrados a la esperanza de que los sonidos detectados indiquen signos de vida y que la movilización masiva y el esfuerzo de rescate lleven a salvo a los que están a bordo". "Nuestros pensamientos siguen estando con todos los que están a bordo y sus familias, junto con las numerosas personas que ayudan en la respuesta", añade.

Wendy Rush, esposa del director ejecutivo y fundador de OceanGate, Stockton Rush, es descendiente de dos pasajeros de primera clase del Titanic que murieron al hundirse el transatlántico en 1912, según el New York Times.

El Sr. Rush se encuentra a bordo del sumergible Titán y se cree que pilotaba el buque desaparecido. Su esposa es tataranieta del empresario Isidor Straus e Ida, dos de los pasajeros más ricos del Titanic.

Straus, nacido en 1845, era copropietario de los grandes almacenes Macy's junto con su hermano Nathan. Su cuerpo fue encontrado en el mar unas dos semanas después del hundimiento del Titanic. El cuerpo de su esposa nunca se ha recuperado.

La Guardia Costera de Estados Unidos ha señalado en rueda de prensa que el perímetro de búsqueda dobla ya el tamaño del estado de Connecticut y que bajo la superficie se está cubriendo un total de cuatro kilómetros de profundidad. Además, según informó el capitán Jamie Frederick, en las próximas horas llegará nuevo equipo de búsqueda. Así el barco francés 'Atalante' llegará al área de búsqueda con un robot de exploración "que puede sumergirse a una profundidad de 4.000 metros", según la cadena NBC News. Asimismo, otras tres embarcaciones han llegado a la zona tienen "capacidades de sónar de exploración lateral".

Las reservas de oxígeno del submarino turístico del Titanic se agotarán a lo largo de esta mañana, según ha avanzado la guardia costera. Después de que ayer se registraran nuevos sonidos submarinos en la zona en la que buscan al sumergible que viajaba a ver los restos del Titanic, las labores de búsqueda se han intensificado en esa zona, aunque sin éxito por el momento.

El fabricante del submarino Titan que desapareció el domingo durante una inmersión para visitar los restos del 'Titanic', OceanGate Expeditions, fue objeto de demandas en 2018 por parte de un exempleado sobre la seguridad de la embarcación, según documentos judiciales consultados por CBS. OceanGate despidió al empleado, David Lochridge, después de que expresara su preocupación sobre la seguridad de la embarcación. La empresa demandó al exempleado ese mismo año (2018), alegando que había incumplido con su contrato de trabajo al revelar información confidencial a la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional en el momento en el que presentó la denuncia ante la agencia. (EP)

Titan, el sumergible que transportaba a cinco pasajeros a la zona del naufragio del Titanic en el Atlántico Norte, lleva desaparecido desde el domingo. Subir a bordo de esta nave implica aceptar ciertas incomodidades a lo largo de las aproximadamente diez horas que debería haber durado el viaje. El tamaño del interior del sumergible de la empresa OceanGate se parece al de una "minifurgoneta", contó en su pódcast Mike Reiss, un escritor y productor que trabajó en "Los Simpsons" y emprendió este mismo viaje el año pasado. En cada inmersión, los cinco tripulantes -el piloto y los cuatro pasajeros- son obligados a descalzarse y sentarse con las piernas cruzadas en el mismo suelo, ya que no hay asientos, para caber en el cilindro de 670 centímetros de largo. Dentro de la nave solo hay una ventanilla para poder ver el exterior "por turnos", explicó a la radio pública estadounidense NPR el periodista del canal CBS David Pogue, quien también fue pasajero del Titan en noviembre. (EFE)

El presidente de la Fundación Titanic, Jesús Ferreiro, asegura en Más Vale Tarde que "el que le da la espalda al Titanic recibe su maldición" y que, a pesar de su fascinación por el transatlántico, no haría el mismo viaje que el submarino desaparecido "ni harto de vino".

"Cameron es la persona que más ha bajado al pecio y él siempre dice que con él ha logrado 33 milagros. Subir es un milagro, por eso soy muy pesimista a la viabilidad de que se encuentre con vida a los tripulantes", afirma.

"Ahora mismo la superficie de búsqueda es aproximadamente dos veces el tamaño de Connecticut", ha explicado el capitán de la Guardia Costera de Estados Unidos, Jamie Frederick, en rueda de prensa. Respecto a la superficie submarina que están cubriendo para encontrar el submarino desaparecido, apunta que llega hasta los 4.000 metros de profundidad y que "estamos expandiendo exponencialmente el área de búsqueda".

También ha destacado la complejidad de una misión de búsqueda y rescate "tan lejos de la costa" y la coordinación entre agencias y países.

Un avión P3 canadiense habría recogido nuevos ruidos provenientes de la zona en la que se busca el sumergible desaparecido durante una expedición hacia los restos del Titanic.

Así lo ha confirmado en rueda de prensa el capitán Jamie Frederick, de la Guardia Costera de Estados Unidos, que sin embargo explica que "no sabemos específicamente si es en un intervalo de 30 minutos".

"Esta es una tarea de búsqueda y rescate al cien por cien", comenta el capitán de la Guardia Costera de Estados Unidos Jamie Frederick, que asegura que "continuamos poniendo cada activo que tenemos para encontrar al Titan y su tripulación".

Jamie Frederick, capitán de la Guardia Costera de Estados Unidos, comenta que tienen el conocimiento de que hay "raciones limitadas" de comida a bordo del submarino Titan, si bien admite que "no puedo decir exactamente cuántas llevan a bordo, pero son limitadas".

En la rueda de prensa de la Guardia Costera de Estados Unidos, Carl Hartsfield, del Woods Hole Oceanographic Institucion, comenta que "el océano es un lugar complejo" y que sería "difícil saber el origen del sonido". "Nada se descarta", apunta el experto, que afirma que hay múltiples reportes de sonido y los están analizando "los mejores expertos del mundo".

Hartsfield asegura que tienen que eliminar los ruidos, como el sonido de otras embarcaciones o de vida acuática, para determinar el origen.

"Cuando estás en medio de una búsqueda como esta, siempre se tiene esperanza", explica en rueda de prensa el capitán de la Guardia Costera de Estados Unidos, Jamie Frederick, que asegura que "la buena noticia es que estamos buscando en la zona donde los sonidos fueron detectados".

El capitán Jamie Frederick, de la Guardia Costera de Estados Unidos, ha confirmado en rueda de prensa que han escuchado los sonidos por última vez esta mañana, si bien asegura que "para ser honesto, no sabemos lo que son".

La operación desplegada para encontrar a los desaparecidos cuenta con numerosos activos y la coordinación es compleja. "Están haciendo una triangulación utilizando aviones C130 de Estados Unidos y Canadá, combinados con P8 Poseidón y P3 Aurora, que básicamente lo que hacen es tirar unos torpedos que hacen de boya", ha explicado Sandro Pozzi en ARV. El periodista ha asegurado que lo más difícil va a ser coordinarlo todo. "Hay siete barcos movilizados", ha indicado. Por su parte, Yago Rodríguez ha indicado que una de las funciones más importantes de lo que se conoce como la aviación naval es la lucha contra los submarinos.

OceanGate Expeditions es la única compañía que tiene un submarino capaz de llegar al fondo del océano para ver los restos del Titanic de cerca. En su página web, la compañía ofrece viajes de ocho días y siete noches para visitar los restos del Titanic, con un precio aproximado de 250.000 dólares

Quedan menos de 20 horas para localizar a los desaparecidos en el Titan y la búsqueda está más activa que nunca y muchos se están preguntando qué pudo pasar con el sumergible y ahora se plantean varias hipótesis. Estos son los casos que se plantean:

• Perdidos: el mejor de los casos sería que estén simplemente perdidos, flotando a la deriva.
• Fallos eléctricos: Quizá tuviera problema eléctrico, pero en este caso, debería haber soltado lastre automáticamente y ascendido a la superficie.
• Varados en el fondo marino: una de las situaciones que se estudia es que el buque estuviera encallado con alguna protuberancia del fondo marino o con los propios restos del Titanic.
• Incendio: en este caso el oxígeno de la cabina empeoraría.
• Fallo catastrófico

Existen varias hipótesis de lo que pudo haber pasado con el submarino y tal y como explica Mario Viciosa, no es nada sencillo encontrarlo, y es que a las complicaciones meteorológicas se unen las características peligros as de la zona en la que ha desaparecido. El periodista ha explicado que una de las primeras hipótesis que se han barajado sobre qué le ha podido pasar al submarino es que se haya encontrado, 111 años después del hundimiento del Titanic, con un iceberg

- Mario Viciosa, sobre el submarino desaparecido: "Una de las hipótesis es que se hayan encontrado con un iceberg"

El fundador y director general de la empresa OceanGate, con sede en Estados Unidos, también se encuentra en el sumergible, según los medios de comunicación. "Es un pecio increíblemente bello", dijo Rush a la cadena británica Sky News sobre el Titanic a principios de este año. "Rush se convirtió en el piloto de transporte a reacción más joven del mundo al obtener su habilitación de tipo/capitán de DC-8 en el United Airlines Jet Training Institute en 1981 a la edad de 19 años", según su biografía en el sitio web de OceanGate

Este explorador francés de 77 años, que según los medios de comunicación es uno de los cinco que viajaban a bordo, es director de investigación submarina de una empresa que posee los derechos sobre los restos del Titanic. Antiguo comandante de la marina francesa, fue buceador y dragaminas. Tras retirarse de la marina, dirigió la primera expedición de recuperación del Titanic en 1987 y es una autoridad en el lugar del naufragio. En una entrevista concedida en 2020 a la radio France Bleu, habló de los peligros del submarinismo: "No tengo miedo a morir, creo que algún día ocurrirá".

Su familia ha confirmado que están a bordo. Shahzada es vicepresidente de uno de los mayores conglomerados de empresas de Pakistán, Engro Corporation, que invierte en fertilizantes, fabricación de vehículos, energía y tecnologías digitales. Según el sitio web de SETI, un instituto de investigación con sede en California del que es administrador, Shahzada vive en Gran Bretaña con su mujer y sus dos hijos. Entre los intereses de Shahzada figuran la fotografía de animales salvajes, la jardinería y la exploración de hábitats naturales, mientras que Suleman es aficionado a la literatura de ciencia ficción, según un comunicado del Grupo Dawood.

El multimillonario británico y presidente de la compañía de aviación Action Aviation se encuentra entre los desaparecidos. Harding, con sede en Dubái, había publicado en las redes sociales que estaba orgulloso de dirigirse al Titanic como "especialista en misiones", añadiendo: "Debido al peor invierno en Terranova en 40 años, es probable que esta misión sea la primera y única misión tripulada al Titanic en 2023."

Harding también estuvo a bordo de la misión de vuelo "One More Orbit" de 2019, que estableció el récord de la circunnavegación más rápida de la Tierra por avión sobre ambos polos geográficos."No se queda quieto. Si no está trabajando duro, está explorando duro", dijo Jannicke Mikkelsen, explorador y amigo de Hamish.

El submarino del Titan que desapareció el pasado domingo atravesaba un viaje turístico y teniendo en cuenta que gran parte de los tripulantes eran millonarios, surge la duda de cuánto podría haber costado. Concretamente, se cifra en unos 250.000 dólares por persona, para diez días. Dos son jornadas para el trayecto y uno se dedicaba íntegramente a la exploración.

La Guardia Costera de EEUU ha anunciado que llevará a cabo una rueda de prensa para comunicar las últimas noticias de la búsqueda del submarino desaparecido a las 19:00 horas (hora española).

A lo largo de la búsqueda a contrarreloj para encontrar el sumergible, se han desvelado las identidades de los tripulantes del submarino. Entre ellos está, Hamish Harding, empresario y explorador británico, el empresario británico-paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood, además del piloto, Paul-Henry Nargeolet, a quien se conoce como 'El señor Titanic'.

Un robot francés capaz de sumergirse hasta 6.000 metros bajo el agua está en camino para ayudar a encontrar un sumergible turístico que desapareció mientras descendía hacia los restos del Titanic y podría ayudar a liberar el submarino si está atrapado, según declaró el miércoles su operador.

El robot no tripulado, llamado Victor 6000, puede sumergirse a mayor profundidad que otros equipos que se encuentran ahora en el lugar, en el Atlántico Norte, y dispone de brazos que pueden controlarse a distancia para cortar cables o realizar otras maniobras para liberar una embarcación atascada, dijo el operador.

Se espera que el robot, que se encuentra a bordo de un buque de investigación francés, llegue a última hora del miércoles, por lo que dispondrá de un plazo limitado para prestar asistencia antes de la hora límite del jueves por la mañana, cuando se espera que se agote el suministro de aire del sumergible desaparecido."Victor no es capaz de levantar el submarino por sí solo", declaró Olivier Lefort, jefe de operaciones navales de Ifremer, el instituto estatal francés de investigación oceánica que opera el robot.

El Titan es el sumergible más grande de inmersión profunda y en su construcción han colaborado hasta ingenieros de la NASA. La nave apenas tiene unos siete metros de largo y dos de ancho y pesa unas diez toneladas. El submarino está completamente sellado y no tiene otra salida. El piloto maneja el vehículo con un pequeño mando que se asemeja a los mandos de videojuegos. Para desplazarse, emplea cuatro propulsores eléctricos y dispone de unas cámaras y una ventana en un lateral del submarino para ver el entorno.

La Guardia Costera de Estados Unidos ha admitido que por el momento "no se conoce el origen del ruido" detectado durante las operaciones para tratar de localizar el sumergible Titan en aguas del Atlántico, aunque ha afirmado que al menos ahora estas posibles señales son "un objetivo" a perseguir en la carrera contrarreloj para tratar de localizar y rescatar con vida a las cinco personas que desaparecieron en una expedición a los restos del Titanic

El responsable de esta búsqueda, John Mauger, ha prometido en una entrevista a CBS News que seguirán buscando "mientras haya alguna oportunidad de supervivencia" de los desaparecidos. Los expertos estiman que la cápsula se quedará sin oxígeno el jueves, aunque tampoco está claro que, una vez localizada, pueda ser reflotada.

Aeronaves canadienses detectaron el miércoles unos ruidos submarinos de los que apenas han trascendido detalles, en un hito que aún están analizando los equipos implicados en la búsqueda. Mauger ha explicado que hay muchos objetos metálicos en la zona donde se perdió el contacto con el Titan, buscado desde la superficie pero también desde el aire, en caso de que pudiese haber salido a flote.

La Guardia Costera de Estados Unidos ha informado en la madrugada de este miércoles de que una aeronave ha detectado ruidos submarinos en el área en el que se está buscando el submarino Titán, desaparecido el domingo durante una inmersión para visitar los restos del 'Titanic'.

"Aeronaves canadienses han detectado ruidos submarinos en el área de búsqueda. Como resultado, el vehículo teledirigido (ROV), robot submarino, ha sido reubicado en un intento de explorar el origen de los ruidos", reza un comunicado publicado en Twitter. "Las búsquedas de ROV han arrojado resultados negativos pero continúan. Además, los datos de las aeronaves (canadienses) se han compartido con nuestros expertos de la Marina estadounidense para un análisis más detallado que se considerará en futuros planes de búsqueda", ha indicado la Guardia Costera.