El futuro de la automoción está en la recarga. Alexandre Gignard, director Unidad Bajas Emisiones de la PSG, lo califica como "el inicio de una nueva forma de negocio en la industria automovilística", porque "el mecardo avanza", y "la legislación cambia".
Una nueva generación de coches que responde a una mayor preocupación por el medio ambiente y al objetivo impuesto por la Unión Europea: que en 2020 la media de los vehículos que vendan los fabricantes no supere los 95 gramos de CO2 por kilómetro.
Juan Antonio Muñoz, Director General del Clúster industrial Ibérico PSA ha asegurado que "los nuevos lanzamientos ya salen con una versión eléctrificada", y los fabricantes ya buscan soluciones a preocupaciones de los clientes como la autonomía o la forma de carga.
También, una nueva incorporación como fuente de energía es el hidrógeno. Toyota acaba de matricular su modelo 'Mirai', el primero de estas características en España.
Según Miguel Carsi, el presidente de la empresa en España, el modelo permite una recarga similar a la que se produce repostando gasolina, y la duración de esta recarga es de 500 a 600 kilómetros de media.
Otro modelo es el 'Nikola TRE', un eléctrico a batería con una autonomía máxima de 400 kilómetros. Para que no solo en nuestra vida cotidiana, también en el transporte a mayor escala, el nivel de emisiones sea cero.