Adiós a las ayudas al transporte: qué pasa con los descuentos en las tarifas de cada comunidad tras caer el decreto ómnibus

El llamado decreto 'ómnibus' del Gobierno se estrelló este miércoles en el Congreso de los Diputados con el rechazo del PP y Junts. Una derrota parlamentaria que los usuarios del transporte público vamos a notar casi de inmediato en nuestros bolsillos, porque con el decreto decae también la prórroga de losdescuentos.

La derogación del decreto que los recogía ya se ha publicado este jueves en el Boletín Oficial del Estado (BOE), por lo que desde el Ministerio de Transporten advierten de que los abonos de tren y autobús vuelven a las tarifas de 2019 de forma inmediata y no se podrán adquirir más abonos gratuitos o con descuentos.

Los abonos gratuitos de Cercanías y Media Distancia ya emitidos, no obstante, se pueden seguir utilizando hasta que finalice su vigencia en abril. Los abonos Avant ya emitidos seguirán igualmente vigentes hasta que se consuman los billetes. Los abonos gratuitos de las líneas de autobús estatal seguirán vigentes asimismo hasta abril, cuando finaliza su validez.

Sin embargo, las ayudas a las autonomías para financiar los descuentos en los abonos y títulos multiviaje de transporte público urbano y metropolitano también decaen, así como las ayudas para descuentos en los servicios públicos de bicicleta. Así, a partir de ahora la compra de un nuevo billete se hará en los precios de las tarifas anteriores, sin ayuda.

Casi todas las CCAA mantienen sus descuentos... por ahora

La mayoría de comunidades autónomas y consorcios metropolitanos de las grandes ciudades, no obstante, mantendrán, al menos de momento, los descuentos que venían aplicando al transporte público, pese a la retirada de la ayuda estatal.

Si bien casi todas las autonomías mantienen el descuento, salvo Castilla-La Mancha, unas indican que de forma temporal hasta final de enero o mientras el Gobierno tramite otra fórmula para su subvención, aunque algunas van más allá y ya apuntan a que durante todo el año aportarán los fondos que no dé el Estado, como Asturias o Galicia.

Desde septiembre de 2022, el Gobierno central subvencionaba una rebaja del 30% del transporte a las comunidades autónomas y las entidades locales que se comprometieran a implantar y complementar los descuentos para que, como mínimo, se redujera a la mitad el precio de los servicios de transporte terrestre de su competencia.

En Andalucía, fuentes de la Junta citadas por Efe han indicado que su bonificación adicional del 20% sí se mantendrá, al igual que en Madrid, donde los abonos de transporte público seguirán contando con el descuento del 60%, al menos "de momento". Asimismo, la Autoridad de Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM) ha anunciado que mantendrá las actuales tarifas con el descuento, incluida la bonificación acordada por la Generalitat catalana del 20%.

Las instituciones del País Vasco también prevén mantener el descuento del 50%, según han expresado las tres diputaciones y el Gobierno Vasco. No obstante, al igual que otras administraciones, han señalado que la decisión es temporal, a la espera de que el Gobierno adopte nuevas decisiones para garantizar la financiación de la rebaja. Así lo han señalado también en Baleares, donde el Govern ha apuntado que trabaja con la perspectiva de que se encontrará la fórmula legal para mantener la gratuidad.

Es el caso asimismo de Canarias, cuya directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha llamado a la calma al recordar que en los Presupuestos Generales del Estado figura una partida para la gratuidad del transporte, por lo que, a su juicio, lo que ha decaído es "la fórmula" y "las condiciones" de la ayuda. De similar manera lo han indicado desde el Gobierno de Navarra, ya que tomarán las decisiones oportunas cuando se clarifique la continuación de las subvenciones desde el Estado.

En la Comunitat Valenciana, que el miércoles anunció la continuidad al menos hasta el 31 de enero, ha decidido ya que la prórroga será hasta el 30 de junio, aunque el Gobierno no cofinancie las bonificaciones, según ha anunciado este jueves el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus. Esa temporalidad hasta final de mes es la que por ahora ha determinado Melilla para el descuento de los bonobuses multiviaje.

El Ayuntamiento de Zaragoza mantendrá los descuentos a la espera de que el Gobierno tramite un decreto individualizado que permita mantener la bonificación del 50%, según ha anunciado la alcaldesa, Natalia Chueca. El Gobierno de La Rioja ha comunicado que realizará un esfuerzo económico adicional para abonar la totalidad de la ayuda (50%) de manera temporal durante enero, igualmente a la espera de que el Gobierno cumpla de nuevo con su compromiso de subvencionar su parte.

En Murcia el Gobierno regional seguirá bonificando el 20 % de los bonos multiviaje del transporte interurbano, para lo cual la Consejería de Fomento e Infraestructuras articulará de forma urgente una orden. En Asturias se mantendrá con las mismas tarifas el sistema Conecta, una tarjeta que por 30 euros al mes como máximo da acceso a todos los servicios por carretera, incluidos los buses urbanos de Oviedo, Gijón y Mieres, y los trenes de Cercanías. El Principado compensará los fondos que no lleguen desde el Estado.

Galicia también opta por sufragar lo que no aporte el Estado. La Xunta asegura que aunque el Gobierno no solucione su parte, desde febrero seguirá garantizada la bonificación autonómica del 20% "durante 2025" y hasta la implantación de un área única gallega de transportes.

El Consell de Ibiza ha garantizado la gratuidad del autobús público de la isla en las mismas condiciones que las actuales y el Gobierno de Cantabria mantendrá también la bonificación del 20 % para el bus, y espera que el Gobierno decida pronto mantener la gratuidad de los trenes de cercanías.

Un impacto millonario

Mantenga o no cada autonomía sus descuentos a los transportes de su competencia, lo cierto es que la derogación de las ayudas del Gobierno central al decaer el decreto afecta a todas las comunidades, cuyos ciudadanos dejarán de beneficiarse de ayudas millonarias destinadas a bonificar el transporte en cada comunidad. Ayudas perdidas que se suman a la pérdida de 681 millones dirigidos a sufragar la gratuidad y los descuentos de Renfe y autobuses estatales.

Desde el Ejecutivo han detallado ya por regiones cuál es el impacto de la derogación del decreto, detallando la cuantía destinada a bonificar el transporte que pierde cada una de ellas:

• Andalucía: 74,9 millones de euros
• Aragón: 16,1 millones de euros
• Asturias: 28,1 millones de euros
• Baleares: 63 millones de euros
• Canarias: 120 millones de euros
• Cantabria: 12,3 millones de euros
• Castilla-La Mancha: 3,1 millones de euros
• Castilla y León: 11,7 millones de euros
• Cataluña: 154 millones de euros
• Comunitat Valenciana: 38,5 millones de euros
• Comunidad de Madrid: 254 millones de euros
• Extremadura: 3,1 millones de euros
• Galicia: 25,5 millones de euros
• La Rioja: más de 400.000 euros
• Región de Murcia: 3,7 millones de euros
• Navarra: 5,6 millones de euros
• Euskadi: 31 millones de euros

Ejemplos prácticos: así subirá tu gasto

El Gobierno también ha avanzado ya algunos ejemplos prácticos de cómo afectará todo esto a los ciudadanos de a pie que utilizan habitualmente las Cercanías y la media distancia.

Por ejemplo, una familia formada por una pareja y dos hijos mayores de 14 años que utilice el Cercanías desde las afueras de Madrid, 'corona' o zona B3, ahora tendrá que abonar 274,7 euros al mes. En Barcelona, en condiciones de movilidad similares, el aumento de gasto mensual será de 280 euros y en Valencia, de 465,40. Por su parte, un estudiante sevillano, en sus rutas a la universidad, deberá sufragar un gasto adicional de 77 euros al mes, si tiene el abono estudio, que cubre las seis zonas de las Cercanías de Sevilla.

En cuanto a la media distancia, un viajero que use el abono mensual para la ruta de media distancia convencional Badajoz-Mérida verá aumentado el coste de su transporte en 153,2 euros al mes. Un usuario del bono mensual de la línea Sevilla-Cádiz, por su parte, aumentará su gasto de transporte mensual en 325 euros. En el caso de la línea entre A Coruña y Vigo, la subida para los viajeros que adquieran abonos mensuales se eleva a 363 euros.

Una tónica que se repite también para otras rutas: un viajero que use la ruta de media distancia convencional entre Valladolid y Palencia tendrá que pagar 104 euros mensuales más en ese transporte, mientras que el aumento del gasto mensual para los viajeros de la línea Ourense-A Coruña que adquieran abonos de 40 viajes al mes será de 414 euros. Una persona que viaje todos los viernes entre Sevilla y Palma del Río en un tren de media distancia, y regrese los domingos, gastará ahora 63 euros más al mes.

Preocupación de los usuarios

El fin de las ayudas es un asunto que preocupa a los usuarios y este nerviosismo era palpable ya este miércoles en la red de Metro de Madrid. En una estación madrileña, un joven relataba a laSexta que había interrumpido el estudio para acudir "rápido a recargar" su abono, ante el temor de que subiera el precio, mientras otra joven aseguraba estar "bastante indignada". "Es una movida, sobre todo si eres joven", remachaba otro chico.

Idéntica incertidumbre e indignación a la que se respiraba en Barcelona, donde una joven advertía de que una subida de las tarifas "supondría un coste extra que siendo estudiante sería duro". "Es una putada", sentenciaba otra chica, mientras un joven reconocía que "si lo subieran iría muy justo". "Es un problema muy grande porque yo contaba con el bono para poder ir y venir todos los días", lamentaba por su parte una joven en Valencia.