El presidente de Renfe, Isaías Taboas, y la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, ya no siguen en sus cargos. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha aceptado sus dimisiones este lunes.
En ambos casos, se debe a su responsabilidad en lo ocurrido con los trenes que unen Cantabria y Asturias y que no cabían por los túneles.
La ministra ha trasladado a ambos su reconocimiento y agradecimiento por el trabajo desempeñado en sus respectivos cargos, según transladan desde el Ministerio.
El relevo, dicen, "permitirá poner en marcha un cambio con el que el Ministerio quiere comenzar una nueva etapa tanto en la Secretaria de Estado de Mitma como en el operador ferroviario".
Raquel Sánchez: "Hemos pedido disculpas y reconocido el error"
En una comparecencia conjunta con Miguel Ángel Revilla y Adrián Barbón, la ministra Raquel Sánchez ha pedido disculpas a los presidentes de Cantabria y Asturias. "Hemos reconocido el error y he depurado responsabilidades", ha agregado al comienzo de su intervención.
La ministra reconoce que le hubiera gustado "disponer antes de información" de un tema "desvirtuado y balanizado al meme" alrededor de "unos supuestos trenes que nunca han existido". "Estamos poniendo las medias y soluciones para que el agravio sea el menor posible. Trabajo para ofrecer el mejor servicio posible. Así se lo he dicho a los presidentes, tienen a una amiga en esta ministra", ha agregado.
Tras explicar el proceso de adjudicación de este proyecto, Sánchez ha reconocido una "demora injustificable" que supondrá "un retraso hasta el año 2026". "No ha existido mala fe y no se ha fabricado ningún tren", ha insistido Sánchez.
Los trenes de Feve y Renfe serán gratis hasta la entrega de los nuevos trenes
Para compensar a los usuarios, la ministra se ha comprometido a transferir a estas comunidades autónomas el dinero necesario para que puedan mantener la gratuidad de los Cercanías hasta que lleguen los nuevos trenes.
Posteriormente, Revilla ha reconocido la "indignación" con la que afrontaban la reunión. "Una chapuza de este calibre no lo había visto yo en 40 años. No daba crédito a la noticia y pensé que era el día de los Santos Inocentes", critica el presidente cántabro, que cree que lo más grave es que "un ministro se entere dos años y pico y que responsables de esta causa no hayan dicho nada".
Por su parte, Barbón también ha hablado del "enfado" y el "cabreo" por la polémica, elogiando la disponibilidad de la ministra Sánchez "para depurar responsabilidades". "Otros ministros hubieran dicho que no tenían espacio en la agenda, pero se prestó", celebra.
Ambos presidentes han acordado con la ministra que los trenes de Feve y Renfe sean gratis para los cántabros y asturianos hasta que se entreguen los 38 trenes previstos en el contrato.
David Lucas, nuevo secretario de Estado de Transportes; Raúl Blanco, nuevo presidente de Renfe
Horas más tarde de confirmarse estas dimisiones, se ha nombrado a David Lucas, hasta ahora secretario general de Vivienda del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como nuevo secretario de Estado de Transportes. Además, Raúl Blanco, que fue hasta diciembre de secretario general de Industria y Pyme del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, será el nuevo presidente de Renfe.
Estas dimisiones se han dado apenas una hora antes de que la ministra se reúna con los presidentes de Cantabria y de Asturias, Miguel Angel Revilla y Adrián Barbón, para dar explicaciones sobre el problema que habido sobre las dimensiones y el diseño de los trenes de Cercanías para estas dos comunidades.
Barbón y Revilla han confesado que el Gobierno no les ha informado de estas dimisiones. Ambos líderes autonómicos han exigido plazos concretos para la llegada de estos trenes, así como la reivindicación de la gratuidad del servicio de cercanías en ambos territorios hasta el 2026 como compensación.
A principios de este mes, fueron el responsable de Gestión de Material de Renfe y el jefe de Inspección y Tecnología de Vía de Adif quienes fueron cesados por los respectivos organismos.
Esa misma semana, la propia Raquel Sánchez ya anticipaba "ceses inminentes" en Renfe y Adif por el error en las determinaciones técnicas de los nuevos trenes de cercanías destinados principalmente a Cantabria y Asturias y aseguró que el nuevo modelo estará diseñado en verano, para empezar a fabricarlo inmediatamente.
La fabricación de la nueva flota de ancho métrico para Renfe sufrirá un retraso de entre dos y tres años debido a un error en los gálibos de la infraestructura en la declaración sobre la red de Adif, en función de los cuales se iban a construir los trenes.