El tren envuelto por las llamas del incendio de Bejís no tenía interventor. Fuentes sindicales han destacado el papel positivo que podría haber tenido la presencia de esta figura: "Si hubiese habido un interventor en el tren, no hubiese sucedido lo que sucedió", ha asegurado Rafael Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario.
Sin embargo, Renfe niega que un interventor hubiera podido ayudar a controlar la situación. En este sentido, ha remarcado que no es obligatorio que los trenes de Media Distancia (MD) circulen con interventor y, además, han apuntado que estos agentes "solo realizan labores comerciales" y, "en ningún caso, de seguridad".
Por su parte, el Sindicato Ferroviario ha acusado a Renfe de "eludir sus responsabilidades": "Está haciendo un ejercicio de cinismo impresionante, porque es verdad que la normativa permite circular a los trenes sin interventor, pero lo que desde el Sindicato Ferroviario estamos defendiendo es que eso hay que cambiarlo, y que todos los trenes deben llevar un interventor a bordo".
Además, Escudero ha advertido de que esta situación se puede repetir en el futuro. " Si siguen insistiendo en que pueden circular los trenes sin interventor, esto volverá a suceder".
La maquinista se vio obligada a retroceder para no adentrarse más en las llamas, pero el pánico hizo que la gente pulsara la alarma en más de una ocasión, retrasando la marcha del tren, y finalmente, algunas personas, acabaran bajándose, una situación que ha dejado a los pasajeros con secuelas "físicas y psicológicas", tal y como contó Antonio Irlandés, padre y abuelo de tres pasajeros del tren en laSexta Noche.
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