A partir de las 18:00 horas del jueves 24 de septiembre cualquier persona que resida en España puede conseguir un billete de tren entre Madrid y Barcelona con paradas en Tarragona y Zaragoza a 1 euro. La empresa francesa de trenes SNCF quiere dar así la bienvenida a su línea de trenes low cost Ouigo a España. La oferta estará disponible hasta el 15 de octubre, este día incluido, o hasta agotar las existencias, que se han fijado en 10.000 unidades.
Para conseguir uno de los billetes, los usuarios deben registrarse en la página www.llegaouigo.com. Solo podrán hacerlo aquellas personas mayores de 18 añosy residentes en España, y la venta de tickets se limitará a uno por persona registrada.
Con su llegada, Ouigo se convierte en la segunda compañía de trenes que opera en las líneas de alta velocidad de nuestro país, después de Renfe. Para ello contará con los vehículos de la marca Alstom Euroduplex, trenes de alta velocidad de 509 pasajeros repartidos en dos pisos. Comenzarán a transitar entre Madrid y Barcelona a partir del 15 de marzo de 2021.
La intención de la empresa gala es llegar a todos los rincones de España, y ya ha anunciado que en el futuro próximo llegarán también a Sevilla, Málaga y Córdoba en Andalucía, y hasta Valencia y Alicante en el corredor mediterráneo.
La competencia de Renfe, un 50% más barata
Con su llegada, SNCF pretende hacer la competencia a Renfe, que actualmente tiene el monopolio de las vías de alta velocidad en España. Para conseguirlo, ha prometido precios hasta un 50% más baratos que la compañía española, ofreciendo billetes en el mismo rango de precios que AVLO, la versión low cost de AVE.
La empresa francesa ha asegurado que su llegada generará 1.300 nuevos puestos de trabajo, la mayoría de carácter indefinido, y aseguran que su intención es que haya una fuerte presencia femenina. Un hecho que Ouigo ya cumple: su actual plantilla está compuesta por un 52% de mujeres.
Esta noticia ha sido recibida con buenos ojos por el colectivo ferroviario. “Va a ser un empuje muy positivo para nuestro sector, tanto para maquinistas como para auxiliares en cabina y de operaciones”, afirma Vicente Almenar, presidente de la Asociación Sindical Independiente de Maquinistas Ferroviarios (ASIMAFE), en declaraciones a laSexta.
También los expertos en economía dan el visto bueno a la irrupción de Ouigo en las vías españolas. Al existir competencia, "bajarán los precios y aumentarán las frecuencias",defiende en laSexta Bruno Brosseta, profesor de Economía en la Universidad de Valencia.
