A Madrid no la va a reconocer ni el obrero que la asfaltó y detrás vendrán más ciudades. A partir del 23 de noviembre habrá un mapa revolucionario de la zona de acceso restringida del centro, a la que no todos podrán entrar. Sí podrán hacerlo los residentes, sus invitados, vehículos eléctricos, cero y eco, de movilidad reducida, servicios públicos, carga y descarga y usuarios de garajes.
Los que se verán impedidos de entrar en esa zona serán los no residentes, vehículos de etiqueta B, C, o sin etiquetar, salvo que vayan a un parking. Si están llenos, un agente nos indicará que no entremos, para evitar los 90 euros de multa.
Atención a la ordenanza de movilidad sostenible aprobada porque tiene para todos. Empezamos por los conductores: en las calles de un solo carril o solo un carril por sentido, es decir, el 85%, circularemos a un máximo de 30 kilómetros por hora.
Motoristas, seguimos con vosotros: no volveremos a meter tripa para caminar por una acera con una moto aparcada. La ordenanza las saca de aceras de menos de tres metros de anchura y de a menos de cinco metros de un paso de peatones.
Peatones, os toca: en zonas 30 podremos cruzar por donde queramos. Ciclistas, patinadores y demás vehículos de movilidad personal bajan al asfalto. Porque las medidas, copiables en el resto de ciudades, buscan descongestionar calles y aceras.
No tenía antecedentes
El detenido por el apuñalamiento a un turista español en Berlín sería un refugiado sirio de 19 años
El contexto Alemania vive un fin de semana clave con la celebración de unas elecciones que pueden marcar el futuro del país. La ultraderechista AfD, que vincula la delincuencia con la migración, segunda en los sondeos.