Claves de la huelga de transporte del 14 de marzo

El desabastecimiento general vuelve a estar en boca de todos en España, pues los camioneros han convocado un paro indefinido este lunes. ¿Cuáles son los motivos que ha llevado al sector a parar los camiones?

El motivo principal de dicha actuación es la falta de respuesta del Gobierno antes las llamadas de atención del sector. De hecho, el pasado mes de diciembre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) lanzó una convocatoria la convocatoria de paro para los días 20, 21 y 22 de diciembre. El organismo canceló la convocatoria tras alcanzar un acuerdo con el Gobierno. El ejecutivo se comprometió a prohibir que los conductores de los vehículos participen en la carga y descarga de las mercancías, una de las reivindicaciones históricas del sector para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores, según recogió el comunicado de la CNTC.

Este documento también contenía la reducción de los tiempos de espera, a partir de los cuales el transportista tendrá derecho a una indemnización. Otros de los compromisos era incorporar una cláusula de estabilización del precio del gasóleo en los contratos de transporte, así como la no implantación de peajes al transporte pesado sin el consenso.

Sin embargo, desde el sector aseguran que la situación no ha cambiado. Por ello, la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, que representa a pymes y autónomos de toda España, ha convocado para el lunes 14 de marzo un "paro nacional indefinido". Así, la entidad señala que solo lo desconvocaría en el caso en el que el ejecutivo responda materialmente a la situación.

¿Por qué no es una huelga de camioneros?

La actuación la ha convocado la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional, que es una patronal. En este sentido, esta convocatoria se denomina 'paro nacional' porque no ha sido convocada por los trabajadores. Así lo asegura Basilio Aragón, un camionero gallego que se ha hecho viral en Twitter.

Así, para que sea denominada huelga tiene que ser convocada por los trabajadores y en este caso, la han citado los empresarios. De esta modo, el camionero ha asegurado que los trabajadores no pintan nada. Sin embargo, señala que los convocantes del paro de este lunes tienen más idea del sector que los que convocaron la pasada huelga en diciembre. "Al menos esta gente de plataforma, hasta donde yo sé, sí saben lo que es un camión, sí conducen y sí trabajan", señala.

¿Quién ha convocado el paro del lunes?

El paro nacional ha sido convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, una entidad que representa a pymes y autónomos de toda España. Como ya se ha señalado anteriormente, los organizadores de esta cita son los propios empresarios que se han sumado a la convocatoria.

A través del comunicado publicado por la plataforma, se asegura que esta convocatoria afecta a "todo tipo de transporte y de toda clase de ámbito". Además, aseguran que han trasladado este escrito a "todos los Ministerios del Estado competentes en las materias de las demandas" de forma urgente para que puedan llegar a acuerdos cuanto antes con los Representantes. Solo si esto sucede antes de las 00:00 del 14 de marzo, el paro se desconvocaría. Llegados a este punto, se plantea la siguiente pregunta: por qué convocan el paro de transportistas.

Inseguridad en las carreteras para los camioneros

La plataforma convocante del paro ha recogido en su web una serie de medidas para que el ejecutivo las incorpore. Con ellas se pretende terminar con la inseguridad en las carretas y la falta de vías de descanso:

I. Prohibición sin posibilidad de pacto en contra de las tareas de carga/descarga y manipulación de mercancía por parte del conductor.

II. Jubilación a los 60 años y anticipada a los 58 de los conductores Profesionales.

III. Consideración de accidentes y enfermedades laborales durante las jornadas de trabajo.

IV. NO a las 44 toneladas y 4.5 metros de altura en los actuales vehículos articulados ante la inseguridad y riesgos para los conductores y demás usuarios de la vía pública.

V. Vigilancia por parte del estado en los polígonos y áreas de servicio principales para la seguridad y correcto descanso de los conductores ante robos a sus camiones y mercancías.

VI. Participación obligatoria del sector para la toma de decisiones consensuadas en cuanto a restricciones a la circulación de camiones por festivos, puentes y temporales.

VII. Habilitación para los conductores de espacios confortados y adecuadamente dignos en centros de carga y descarga para la entrega y recogida de documentación, esperas durante los periodos de carga y descarga y poder cubrir unas mínimas necesidades de aseo y alimentación.

La entidad también exige nuevas medidas en lo económico: mecanismos que garanticen que una empresa de transporte no pueda ser remunerada por debajo de los costes de explotación; compromiso firme de la inspección de trabajo para la comprobación de tales obligaciones, con sanciones ejemplares para las empresas incumplidoras; presencia obligatoria del sector para consensuar las modificaciones que incumban a los transportistas en cuanto a los cambios tributarios de cualquier índole, así como la revisión de las sanciones de tráfico y transporte a un plano real, lógico y coherente; entre otras. El documento de la plataforma no deja de lado las medidas para hacer frente a la competencia desleal, que consigue fijar los precios del sector de los transportes en España:

I. Limitación de los servicios de transporte dentro del territorio Nacional a las empresas con razón social extranjera, limitando a 1 servicio mensual con origen y destino dentro del territorio Español. Exigiendo al transportista presentar ante la autoridad que inspeccione todas las cartas de porte del mes en curso para verificar el cumplimiento de dicha medida.

II. NO a la liberalización total del sector, además de rescatar medidas que garanticen un acceso y posterior operatividad profesional y proporcionar al sector.

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