La UE da luz verde a que jóvenes de 17 años conduzcan con un adulto experimentado

Los jóvenes de 17 años podrán ponerse al volante si van acompañados por un conductor experimentado. Así lo establece el acuerdo político alcanzado este martes entre el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo, que reforma las reglas del permiso de conducir con un objetivo claro: reforzar la seguridad vial en Europa, donde cada año mueren unas 20.000 personas en la carretera.

La normativa introduce cambios clave. Los aspirantes a conductores deberán formarse en riesgos como el uso del móvil al volante, los ángulos muertos, la correcta apertura de puertas, el funcionamiento de sistemas de asistencia a la conducción o la conducción en condiciones adversas como nieve o hielo.

Además, y por primera vez a escala comunitaria, se establecerá un período de prueba de al menos dos años para los nuevos conductores en el que se les aplicarán normas y sanciones más estrictas si conducen bajo los efectos del alcohol o drogas o si no utilizan el cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil.

Para paliar la falta de profesionales del transporte, la UE rebaja la edad mínima para conducir camiones de 21 a 18 años y la de autobuses de 24 a 21. También deja en manos de los Estados la posibilidad de autorizar que jóvenes de 17 años conduzcan camiones dentro de su país, pero siempre con supervisión.

Antes de obtener el carné, se exigirá un reconocimiento médico que incluya un examen de la vista y una evaluación cardiovascular. Sin embargo, los países podrán optar por un sistema más flexible, con autoevaluaciones médicas en la renovación de permisos para turismos y motocicletas.

En cuanto a la duración de los permisos y los controles médicos, los carnés de moto y coche tendrán una validez de 15 años, aunque los países podrán reducirla a 10 años si el documento se utiliza como identificación nacional. En el caso de camiones y autobuses, el permiso deberá renovarse cada cinco años y para conductores mayores de 65 años, los Estados podrán establecer períodos de validez más cortos.

Un carnet digital

La reforma también apuesta por la digitalización: el permiso de conducir estará disponible en formato digital dentro del monedero electrónico europeo, aunque los países podrán seguir emitiendo carnés físicos. Los Estados tendrán cinco años y medio para implementarlo y se mantendrá el derecho a solicitar un carné físico.

"La nueva directiva sobre el permiso de conducir facilita la vida a los ciudadanos: es digital, más flexible y menos burocrática. Al mismo tiempo, enviamos una señal clara a favor de una mayor seguridad vial", declaró en un comunicado la ponente del texto, la eurodiputada alemana ecologista Jutta Paulus.

El acuerdo preliminar debe ser ahora ratificado formalmente por el Consejo y el Parlamento Europeo y, a partir de entonces, los Estados miembros tendrán un plazo de cuatro años para adaptar su legislación nacional y prepararse para su aplicación.

¿Adolescentes al volante de camiones?

La ONG Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) celebró que el acuerdo haya rebajado la propuesta inicial planteada por la Comisión Europea en 2023, que pretendía que todos los Estados miembros estuvieran obligados a permitir que los jóvenes de 17 años pudieran conducir camiones pero el acuerdo final deja esa medida como opcional.

"Permitir que adolescentes conduzcan camiones a los 17 años es, y siempre ha sido, una idea terrible. Los datos de varios países muestran que los conductores jóvenes de vehículos pesados tienen muchas más probabilidades de sufrir accidentes. Instamos a los Estados miembros a no aplicar esta opción", declaró la directora de políticas del ETSC, Ellen Townsend