El momento más peligroso del año para ir en coche al trabajo será el próximo martes 29 de octubre entre las 8.00 y las 9.00 horas.

Las estadísticas señalan que es el intervalo de tiempo en el que es más probable sufrir un accidente, según el I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con GAD3.

El RACE indica que el motivo fundamental es que el otoño es la estación con un mayor número de siniestros (18.755 de media, por 16.750 en primavera, 16.535 en invierno y 15.553 en verano), a lo que se añade el cambio de hora, lo que hace que a los conductores les cueste más establecer una nueva rutina.

Para realizar el informe se han utilizado fuentes de los ministerios de Trabajo y Sanidad, el Instituto Nacional de Estadística (INE), la Dirección General de Tráfico (DGT), la Comisión Europea y Eurostat.

Además, se realizaron encuestas a más de 2.000 personas, entre las que se incluyeron responsables de prevención de riesgos laborales en empresas españolas, autónomos y trabajadores.

El perfil con más riesgo de sufrir un accidente vial laboral 'in itinere', es decir, de casa al trabajo, que son el 70% del total es el de una mujer de entre 16 y 29 años.

En tanto que en los siniestros en misión, durante la jornada laboral, es un hombre también de 16 a 29 años.

Además, se producen más accidentes yendo al trabajo (64%) que volviendo de él. Se destaca un detalle: resulta más probable que una persona sufra un siniestro si lleva poco tiempo trabajando en la empresa: menos de seis meses, y si la compañía es grande: más de 250 trabajadores.

A lo largo de la serie temporal estudiada desde 2008, los accidentes viales laborales representan entre un 11% y un 12% del total de siniestros laborales ocurridos en España, y es el primer factor de mortalidad entre los accidentes laborales, siendo un 38% del total.

Medio millón de accidentes al año

En España se producen de media al año cerca de medio millón de accidentes laborales con baja, de los que casi 70.000 corresponden a accidentes viales, un dato que no ha dejado de aumentar desde 2013 y que ya se encuentra en niveles anteriores a 2010.

Según el informe del RACE, el 54% de trabajadores que sufrieron un accidente vial laboral conducía un coche, mientras que uno de cada cuatro (un 23%) conducía una moto, una cifra seis veces superior a lo que debería corresponderle estadísticamente por uso, por lo que esta es el tipo de vehículo más peligroso.

Respecto al 13% de los trabajadores que utiliza el transporte público, la proporción de siniestralidad en este medio se queda por debajo del 1%, por lo que la probabilidad de sufrir un accidente vial laboral en este tipo de transporte es prácticamente nula.

El 93% de los españoles deben desplazarse para acudir a sus puestos de trabajo, de los que el 77% utilizan vehículo propio recorren 10 kilómetros de media en el traslado 'in itinere' y tardan una media de 28 minutos en completar su trayecto.

Las comunidades autónomas con mayor tasa de accidentes laborales viales por cada 100.000 habitantes son Andalucía (414,3), Cataluña (386,4) y Murcia (375,8), al contrario que Castilla-La Mancha (158,2), Extremadura (192,4) y La Rioja (233,8), que cierran la tabla.

Por otro lado, el RACE indica que las bajas por accidentes viales laborales cuestan cerca de 2.000 millones de euros al año, de los que 100,6 millones son una carga para la Seguridad Social.

Por tipo de accidente, el coste medio de cada accidente leve que ha producido una baja asciende a 17.900 euros, por 237.800 euros el grave y 1.913.000 el mortal. Los costes engloban gastos médicos y de rehabilitación, servicios judiciales, de emergencia, daños materiales y pérdidas de producción.

El 'streamer' TheGrefg, durante uno de sus directos en Twitch

Las redes sociales vehículo de la desinformación

Rubén Gisbert, TheGrefg o Esperanza Aguirre: los rostros de los difusores de bulos sobre la DANA

También se encuentra en este grupo Bertrand Ndongo. Sus mensajes se han centrado, sobre todo, en el parking de Bonaire, los suministros, la acción policial y de la AEMET. Todos han sido desmentidos.