La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz de Ayuso, planea utilizar el servicio de Metro Madrid de madrugada para transportar paquetes desde las afueras al centro de la ciudad. No sería la primera vez que se hace. Shanghái ha puesto en marcha algo parecido. Pero con tecnología más avanzada. Este método también se llevó a cabo en Londres.

Hasta ahora, miles de paquetes entran por carretera en las grandes urbes en furgonetas de reparto. En el Ejecutivo madrileño plantean que parte de ese recorrido lo hagan en metro para que estén listos para su reparto a primera hora. Así lo ha avanzado la presidenta regional en el Debate del Estado de la Región.

Los trabajadores del metro serían los encargados de custodiar los paquetes y las empresas de transporte los recogerían para llevarlos a su destino. Se llevaría a cabo mediante un metro diferente al de viajeros, que haría paradas específicas de tres minutos para cargar los paquetes. Algunos transportistas tienen dudas de que vaya a funcionar. "Hay un fallo en el metro y créeme que colapsa todo", añade uno de ellos.

Se trata de un proyecto piloto anunciado este jueves que busca reducir el tráfico de furgonetas en las entradas de la ciudad, así como menos emisiones contaminantes y atascos. El experimento logístico será realizado en colaboración con la empresa de mensajería GLS Spain y empezará a funcionar en los próximos días en la Línea 12 de MetroSur. Su duración estimada será de tres meses.

Además, para no interferir con los desplazamientos de los usuarios del suburbano, se lanzará un tren específico para transportar los envíos, unos 700 al día, entre las 19:00 y las 20:00 horas. Las estaciones por las que pasará este convoy recogiendo mercancía serán las de Universidad Rey Juan Carlos, Alcorcón Central, Hospital Severo Ochoa y el Bercial.

Control de alcoholemia.

Ministerio del Interior

El Gobierno estudia rebajar las tasas de alcohol permitidas al volante de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2

El ministro de Interior ha avanzado este jueves que se está trabajando "seriamente" para rebajar las tasas actuales de alcohol al volante de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,20 o 0,25 miligramos por litro de aire aspirado a 0,10.