La pandemia ha cambiado prácticamente todos los aspectos de la sociedad. Y, en el caso de las grandes ciudades, la movilidad no ha sido un excepción: por múltiples factores, tal y como describe la Asociación de Marcas y Bicicletas de España, la venta de bicicletas de disparó como nunca en 2020, hasta el punto de crecer un 24% en una sola temporada, algo que no había ocurrido hasta ahora.

En este sentido, de acuerdo con los datos de la organización, se vendieron más de 1,5 millones de bicis, pero sobre todo llama la atención el crecimiento con respecto a 2019. Concretamente, han aumentado las adquisiciones de modelos eléctricos (crecen 48,9%), y los urbanos, que suben en más de un 46%.

Entre las razones por las que este sector puede haber aumentado tanto se contempla la alternativa que han elegido muchos ciudadanos para evitar las aglomeraciones en autobuses y metros. Aun así, cabe recordar que se trata de un ámbito que cuenta con menos subvenciones que otros, relacionados con el automovilismo eléctrico.

Aun así, la pandemia ha resultado clave, como destaca el propio secretario general de la AMBE, Jesús Freire: "La crisis sanitaria ha acelerado muchos procesos y el sector de la bicicleta se ha beneficiado de la gran demanda social para moverse, disfrutar del ocio y del deporte, de manera más saludable y sostenible", afirma en un comunicado.

Ahora bien, de acuerdo con la Asociación de Marcas, no solo ha aumentado el número de ventas, sino también el precio de los artículos. Concretamente, las bicis son un 21,7% más caras que antes, hasta el punto de alcanzar unos 865€ de media.

A esto ha contribuido la incorporación de bicicletas eléctricas, cuyo precio medio es de 2.848€. Por ello, según la AMBE, "la bicicleta eléctrica se posiciona como número uno en volumen de facturación, superando a la bicicleta de montaña". Y concluyen: "España también vive su propia revolución eléctrica a pedales: acercando la práctica deportiva y la movilidad en bici a personas de todas las edades".

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