Ducatiha logrado victorias y podios, pero hasta el de Pecco Bagnaiala temporada pasada los títulos se le resistían. Sólo tienen dos en la categoría reina. En el otro lado de la historia está Honda con 17 títulos mundiales.
En una charla con periodistas, Álex Márquez dejó claro qué moto es la que destaca y por qué: "Claramente Ducati es mejor que Honda. Sólo hay que ver los tiempos. Las Ducati están delante, pero en todos los aspectos tiene algo positivo".
Esos tiempos quedaron patentes en los test de Portimao. Siete de ocho motos italianas en el top 10, mientras que Honda se empieza a ver en las 13º, 14º y 15º posiciones.
Diferencias entra marcas
Lo que más destaca Márquez es la "agresividad" de la moto. "Cuando empieza a patinar, no la entiendes tanto", dijo Márquez haciendo referencia a una Honda que no pasa por su mejor momento y le cuesta encontrar soluciones.
Todo lo contrario a Ducati: "Es más previsible" y también "más fácil de llevar, porque te da más información". A una vuelta, con Honda "no entendías por qué lo habías hecho. Todo era una locura". Las cosas cambian con su nueva marca porque "sientes lo qué estás haciendo en todo momento", explicaba el '73'.
Tests de pretemporada completados! 💪🏻
Nos vamos con buen sabor de boca. Han sido dos dias muy positivos donde hemos dado muchos pasos adelante. Nos vemos en 15 días Portimao! 💨💨 pic.twitter.com/1HZtV0mp8A
— Alex Márquez (@alexmarquez73) March 12, 2023
Como moto, donde más se parece es en "la mitad de curva", porque en "cómo acelera y cómo frena" no tienen nada que ver. Igual que el motor "es suave y tiene potencia, lo que te hace la vida mucho más fácil", añadía sobre sus primeras sensaciones a lomos de la Desmosedici GP21.
Quizás donde se parece más es la mitad de curva, porque el paso por curva es parecido, pero en cómo acelera y cómo frena es mucho mejor. Sobre todo, "lo que me gusta es el motor. Es suave y tiene potencia, lo que te hace la vida más fácil", indica.
Sistema de trabajo en Ducati
Este esfuerzo es el resultado de muchos meses, o incluso años de trabajo. Algo que los pilotos agradecen. Álex, por ejemplo, considera positivo que Gigi Dall'Igna se pasee todos los días por los boxes, independientemente de si es un equipo oficial o satélite.
Así lo resume: "Puedes tener muchas motos, pero si no le sacar el máximo de información da igual tener cuatro u ocho motos. Es positivo que en un test se pase por el box, que es algo que en Honda no pasaba. Eso para el piloto es importante, porque sientes que te escuchan. Y te sugieren muchas ideas para mejorar".
Otra de las grandes diferencias que ha encontrado Álex tras su llegada al box italiano, es la forma de trabajar. Porque si hay un problema en Ducati "te dicen que estés tranquilo". Y, ¿qué pasaba con Honda? Pues que "se iban a una reunión de dos horas y volvían".
Lo que piden es acción, reacción y evitar que el trabajo sea lento porque entonces no avanzan. "¿Lo malo? que a veces tienes muchas información" y hay que saber ponerlo todo en orden.
