De 2001 a 2021: la evolución de Fernando Alonso desde su debut en Minardi a su etapa actual en Alpine

Fernando Alonso debutó hace 20 años en la Fórmula 1. El cambio físico del asturiano en estas dos décadas es más que evidente, pero para resaltarlo más la F1 ha colgado un post en Instagram en el que se ve claramente el paso del niño al hombre.

Fernando Alonso debutó hace ya 20 años en la Fórmula 1. Su primer equipo, Minardi. Desde entonces, dos títulos Mundiales con Renault, un paso fugaz por McLaren-Mercedes, vuelta a Francia, Ferrari y para terminar, al menos hasta 2018, regreso a Woking para competir con Honda. Ahora, en 2021, Fernando vuelve en Alpine.

O mejor dicho, ha vuelto en Alpine, porque el asturiano ha competido ya en los test de Baréin de Fórmula 1 para preparar el coche de cara al primer Gran Premio de la temporada.

Su debut, brillante, con 128 vueltas sobre la pista de Sakhir y un gran crono matinal con una goma, a priori, más lenta que la que tenía Daniel Ricciardo cuando marcó su mejor registro.

La F1 se está volcando en la vuelta del asturiano, sabedores de la gran imagen que Alonso tiene tanto dentro del deporte como incluso fuera de él. Con múltiples mensajes en redes sociales, ahora han subido un post a Instagram para ver la evolución de Alonso desde que comenzó con Minardi hasta ahora en Alpine.

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Desde ese 'niño' de 19 años que debutó en 2001. Desde esa etapa en 2003 con Renault tras ser probador de los franceses en 2002. Sus dos Mundiales consecutivos en 2005 y en 2006, para posteriormente cambiar de mono y vestir de McLaren en su año más complicado con Lewis Hamilton de compañero y Ron Dennis de jefe.

Luego, regreso a Renault pero sin el azul de sus títulos y con el naranja del por aquel entonces patrocinador principal de los franceses. Tras dos años, en los que los galos sumaron su último triunfo en F1, puso rumbo a Ferrari para conquistar un Mundial que tuvo en la mano en 2010 y en 2012, pero que se escapó en la última carrera.

En 2015, a McLaren en ese proyecto junto a Honda que resultó ser prematuro y un fiasco absoluto. Tres años después de su unión con los japoneses, en 2018 cambiaron de unidad de potencia para montar Renault, pero el chasis no estaba listo para ello y los resultados fueron más que pobres.

En Abu Dabi 2018 dijo hasta luego, pero ahora ha regresado con Alpine F1, antigua Renault, para buscar el tercer Mundial que tantas veces se le ha resistido.

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