Desde antes de que arrancase la temporada, Alpine tenía clara una premisa: desde Enstone primaron la potencia del motor, congelado desde el 1 de marzo hasta 2026, sobre la fiabilidad del A522.

Esta decisión se ha visto reflejada en las cinco primeras carreras de la temporada en el monoplaza de Fernando Alonso.

Mientras Esteban Ocon no ha tenido ningún problema el domingo y suma 24 puntos en la general, el asturiano tan solo tiene dos unidades en su casillero y suma tres incidencias en las cinco primeras citas del calendario de Fórmula 1.

Rotura del motor en Arabia Saudí, fallo hidráulico en Australia, choque con el Haas de Mick Schumacher en Imola que dejó el interior del A522 de Alonso al descubierto dada la reducción del grosor de los materiales del coche... La mala suerte parece haberse aliado con el ovetense.

Sin embargo, y a pesar del pobre resultado en el Gran Premio de Miami tras unadoble sanción, desde Alpine se muestran confiados en poder revertir la situación y dar al bicampeón del mundo un monoplaza con el que realmente ser competitivo.

Así lo ha explicado Otmar Szafnauer en declaraciones a 'As', anunciado que traerán un nuevo paquete de mejoras tanto en Montmeló como en Bakú y Silverstone.

"Hay piezas para España, que es la sexta carrera. Habrá piezas dos carreras después (Bakú), y en la décima (Silverstone). Será un flujo constante de evoluciones. Espero que el Alpine sea fuerte en Barcelona, es un circuito que nos va bien y mucha gente dice que, si eres fuerte en Barcelona, lo serás en la mayoría de lugares", ha explicado el jefe del equipo.

A su vez, el ex de Aston Martin ha apuntado al hándicap del equipo: "Por el 'porpoising', a veces tenemos que comprometer las curvas de baja velocidad para resolver las curvas de alta velocidad. Cuanto más rodamos, mejor lo entendemos, y ahora sabemos cómo seguir evolucionando".

A pesar de estar 16º en el Mundial con solo dos puntos, Alpine tiene confianza ciega en Fernando Alonso y Szafnauer ya habla abiertamente de cuándo arrancarán las negociaciones: "Lo hablaremos a partir de Silverstone (primeros de julio)".

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