Andretti persiste en su lucha por conseguir ser el undécimo equipo de la Fórmula 1 . El equipo estadounidense todavía no ha sido confirmado para ser incluido en la competición, pero esto no les ha frenado en el desarrollo de sus capacidades técnicas e incluso de rodar su monoplaza en el túnel de viento.
El túnel de viento no ha sido lo único que Andretti ya ha puesto en marcha, además, también tienen piezas en producción. Todo para poder llegar en las mejores condiciones a la competición, en caso de que al final acaben teniendo un hueco en la parrilla.
Michael Andretti lo dejó claro en unas declaraciones para 'The Athletic': "El tiempo es esencial en la competición. Hemos estado trabajando lo más rápido posible para asegurarnos de tener un coche lo más competitivo y un equipo lo más fuerte posible cuando tomamos nuestro lugar en la parrilla".
El equipo de Andretti ha atraído a muchos ingenieros de equipos como Red Bull, Mercedes, Ferrari y McLaren. Por ejemplo, Nick Chester ha sido una de las incorporaciones clave para el equipo de Andretti, formado ya por más de 120 empleados a pesar de la incertidumbre del proceso de admisión.
"Es un equipo que quiere hacerlo bien y quiere ganar. No quieres estar en ningún sitio que no tenga esa ética. Como empecé a hablar antes de incorporarme, el recurso que había detrás, el esfuerzo que iba a haber detrás para que ganara, lo hacía muy, muy atractivo", declaró Chester.
La propuesta de Andretti por entrar al 'Gran Circo' ha sido respaldada por General Motors a través de Cadillac, que sería la encargada de proveer unidades de potencia. "No habríamos conseguido ni la mitad de lo que hemos conseguido sin la participación de General Motors", añadió el ingeniero.
"Si todo el mundo sabe que estás presionando, entonces todo el mundo se centra en sus propias áreas, tratando de generar el máximo rendimiento posible", continuaba Chester. "Eso genera un gran ambiente, así que esa es la forma en que lo hemos hecho", ha concluido.
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La entrada del undécimo equipo a la parrilla es un interrogante y no todas las escuderías creen que sea una buena idea. El premio que reciben a final de temporada se tendría que repartir con un equipo extra, lo que provoca aún más incertidumbre.
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