El Gran Premio de Austria no ha dejado indiferente a nadie. La polémica por los límites de pista ha acompañado a la carrera más allá de la bandera de cuadros, algo que ha provocado las quejas de, precisamente, Aston Martin.
En un principio,Fernando Alonsohabía finalizado en sextaposición. Sin embargo, gracias a la protesta que realizó Aston Martin a la FIA por los límites de pista de los demás pilotos, el asturiano escaló hasta la quinta posición, mientras queCarlos Sainzo Lewis Hamilton cayeron en la clasificación.
Para ello, el equipo británico se apoyó en el artículo 33.3 del Reglamento Deportivo de la Fórmula1. Un artículo que se sostiene en un principio que muchos pilotos eludieron a lo largo de las 71 vueltas alrededor del Red Bull Ring.
Este artículo se sostiene en que "los pilotos deben hacer todos los esfuerzos razonables para usar la pista en todo momento y no salirse de la pista sin una razón justificada", algo que, como se ha demostrado, muchos de los pilotos han incumplido ampliamente.
Esta sanción ha afectado a pilotos como Carlos Sainz, Lewis Hamilton o Esteban Ocon, entre otros, que han visto como su posición final de carrera se ha visto cambiada. Una sanción que, de no ser por Aston Martin, nunca se habría efectuado.
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Aston Martin, maestros de ceremonias
El paso adelante de Aston Martinen la Fórmula 1 ha sido apabullante, tanto dentro como fuera de la pista. No es la primera vez este año que, una vez finalizada la carrera, los británicos consiguen que el resultado cambie en los despachos.
La anterior a esta, en el Gran Premio de Jeddah. En aquella ocasión, Aston Martin reclamó una sanción que se le había impuesto a Fernando Alonso y que le había sacado del podio. Una sanción que, gracias a la preparación del recurso planteado a la FIA, se le quitó y el asturiano pudo subir al podio.
