Fernando Alonso va a continuar dos temporadas más en la Fórmula 1. Dos temporadas, al menos, de momento. El asturiano, teniendo las opciones de Mercedes y de Red Bull, se ha decantado por Aston Martin para firmar el según él su "contrato más largo" en toda su trayectoria deportiva. Ahora, todo son buenas palabras para la marca y el proyecto que ofrece.
Ahora y siempre, pues Alonso siempre ha puesto en valor al equipo que apostó por él en verano de 2022. Con ocho podios, hasta ahora, sumados vistiendo el verde, parece que atendiendo a sus palabras todavía queda lo mejor en esta etapa en Aston Martin.
Porque Alonso, que bien sabe de lo que habla, es consciente de que en Silverstone hay ganas. Hay ganas de ganar. Hay ganas de dominar. Para ello no están escatimando en gastos, con incluso la opción de Adrian Newey para ponerse a los mandos de los futuros diseños de Aston Martin.
"Este equipo era nuevo hace dos años"
De momento, lo que es que sí es ese túnel de viento, y esa cada vez mayor cantidad de personas que están trabajando en la fábrica del equipo. Eso es algo que le gusta a Alonso. Que le gusta mucho a Alonso.
"En el paddock no hay ningún equipo que tenga esta ambición y estos planes de futuro", afirma Fernando en palabras que recogen en 'Motorsport'.
Y prosigue: "Hay que alcanzar todos esos objetivos. Lograr resultados. El equipo era nuevo hace dos años, ahora hay el doble de gente y trabajan en una fábrica muy moderna".
Está feliz Alonso. Feliz y, como siempre, motivado. El asturiano, en su segundo año en Aston Martin, ha decidido prorrogar su estancia en el equipo a pesar de que los resultados en 2024 difieren de los obtenidos el pasado curso.
Más Noticias
- Marc Márquez, ante su última carrera con Gresini: "Con ellos he renacido..."
- Bastianini y su apuesta para el mundial de MotoGP: "Digo Martín, pero..."
- El aviso de Martín para el GP de Barcelona: "Bagnaia es el que está en el que equipo oficial y debería ganar, pero..."
- Andrés Iniesta se hace con un club de Dinamarca
- El bonito gesto de Carlos Alcaraz con los afectados por la DANA
En 2026, con Honda en el interior del futuro AMR26, a saber hasta dónde puede llegar un equipo que, como él dice, cuenta con una "ambición" como ningún otro en el paddock.