Desde que el nuevo reglamento de Fórmula 1 se ejecutara en 2022, los equipos, todos quizás menos Alpine, han evolucionando enormemente en términos de fiabilidad durante estas dos temporadas.

Es por ello que el jefe de Aston Martin, Mike Krack, cree que de cara a 2024 hay que dar un pasó más, tomar riesgos y buscar el máximo potencial del coche.

"Porque hoy en día prácticamente todos los equipos tienen un coche fiable y también son muy sólidos al utilizar los vehículos. Así que la diferencia tiene que ser el rendimiento. Y como equipo tienes que concentrarte en las áreas en las que generas rendimiento", ha explicado en declaraciones a 'motorsport-total'.

Para ello, Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, pone a Red Bull como "el gran modelo a seguir".

"En términos de fiabilidad y compromiso, no se le ha escapado mucho a este equipo en 2023. Ese es el estándar que también tenemos que alcanzar", afirma el británico.

"Tenemos muchas áreas en las que necesitamos mejorar, a veces sólo un poco", señala sobre el trabajo a realizar por el equipo este invierno.

Al igual que ocurrió hace un año, saben que si confeccionan un monoplaza competitivo para Bahrein, los resultados llegarán.

"Porque sabemos: si les damos a nuestros pilotos un buen coche, obtendrán buenos resultados. Así que ese es el enfoque que debemos centrar", ha añadido.

Estas palabras cobran más sentido tras leer lo que dijo Fernando Alonso hace unas semanas: el objetivo es luchar por el tercer Mundial... y Aston Martin se desgañitará por ello.

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