"El 98% del trabajo recayó sobre mí, y el 2% sobre él. Hice todo el desarrollo de simulador": estas fueron las duras palabras de Esteban Ocon,apoyadas posteriormente por Alpine, tachando de vago a Fernando Alonso después de que el bicampeón del mundo de Fórmula 1 abandonase la escudería francesa tras un nefasto año en términos de fiabilidad.
De hecho, no se recuerdan unas declaraciones similares sobre del asturiano, del que, por el contrario, siempre se ha alabado su constante y arduo trabajo en la sombra con el equipo.
Pues bien, tal y como ha desvelado Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, el mismo día de la presentación del AMR23, Alonso pasó cuatro horas de simulador, además de atender a diversos medios como 'Jugones'. Todo eso, a sus casi 42 años.
"Desde luego que su compromiso es asombroso. Ese es el tipo de impulso que estamos recibiendo de él, presionándonos a todos muy duro porque quiere hacerlo muy bien, al igual que nosotros", explica McCullough en declaraciones a 'Motorsport'.
"Tiene un hambre que te sorprende en este momento de su carrera, es una fuerza para nosotros, un impacto directo", añade.
Dan Fallows, exingeniero de Red Bull y autor del AMR23, también alaba la figura de Fernando: "Es muy centrado. Creo que es la palabra correcta. También es muy eficiente con la forma en que habla. No hay palabras desperdiciadas. Sólo está centrado. 'Esto es lo que deberíamos estar haciendo, ésta es mi idea'. Súper motivado".
"Siempre me ha gustado mucho verle trabajar desde fuera. Ves cosas desde afuera porque a veces fue un gran desafío. Su rendimiento en pista, la cantidad de veces que corrías contra él, incluso sin tener un coche tan bueno y simplemente era un fastidio", explica.
"Siempre está ahí, semana tras semana, calificando bien, compitiendo bien. Lo escuchas en la radio y está en toda la estrategia, la del del coche delante de él, detrás de él, lo que están haciendo con sus neumáticos, dónde está él en relación con ellos", afirma.
"Así que estamos ansiosos por verlo en una situación de carrera y clasificatoria porque es como un extra. Muy experimentado, buen ingeniero, pero alguien muy motivado y competitivo", añade.
Eso sí, desde Aston Martin saben que el nivel de exigencia con Alonso es máximo. Mike Krack, jefe del equipo, afirma que es imposible "esconderse" de él.
"Obviamente, si el coche no es lo que queríamos, pronto habrá algunas conversaciones difíciles, pero tendremos que estar preparados para tenerlas porque no hay forma de esconderse y no te puedes esconder de Fernando Alonso. Así que creo que vamos a abrir la visera en las discusiones, ser honestos, abiertos con transparencia y no espero ningún problema", señala.
Las palabras de los tres 'jefazos' de Aston Martin chocan frontalmente con las declaraciones de Esteban Ocon y Alpine, que aprovecharon la salida de Alonso a un equipo rival para atacarle.
