El 2023 de Aston Martin ha sido una montaña rusa. Muy competitivos en algunos circuitos y en otros llegando a ser el monoplaza más lento. Eso es lo que están tratando de corregir desde Silverstone. Y Mike Krack y los suyos tienen un plan para ilusionar a Fernando Alonso, que ha finalizado la temporada con la brillante cifra de ocho podios.
Tom McCullough, el jefe de rendimiento de Aston Martin, ha detallado en 'Motorsport' cómo están tratando de diseñar un coche 'todoterreno' para luchar por todo la temporada que viene. No se conforman, ni mucho menos, con ese quinto puesto en el mundial de constructores.
"Estamos intentando crear un coche que se pueda pilotar en todos los circuitos y simplemente cambiando el alerón trasero o el delantero para ser más fuertes", ha dicho McCullough.
Desvela una de las importantes diferencias con respecto al plan que han llevado hasta la fecha: "Hasta ahora teníamos que cambiar un poco los componentes, dependiendo de si la atención se centra en la baja velocidad, la alta velocidad, la eficiencia...".
Y el "objetivo" a partir de febrero es que el AMR24 no tenga que modificar sus piezas para estar luchando con los más rápidos en todas las carreras: "Tener un coche en el que no haya que hacerlo tan a menudo, porque el nivel de base será simplemente superior".
"Hemos aprendido mucho de las pruebas que hemos hecho con los componentes y también de las pruebas físicas en pista de ciertas piezas, lo que nos ha ayudado a desarrollar el coche que estamos desarrollando en este momento", ha sentenciado McCullough.
Estas palabras del jefe de rendimiento dejan claro que Aston Martin aspira a todo. Son conscientes de que cuentan con uno de los pilotos más en forma de toda la parrilla, Alonso. Y que de la mano pueden hacer magia en la Fórmula 1. ¿Será 2024 el año de la victoria 33? A partir de febrero se despejarán todas las incógnitas.
