Tres días después de la consagración de Max Verstappen en el Gran Premio de Austria, la polémica continúa a la orden del día en el mundo de la Fórmula 1. Las sanciones que la F1 tuvo que poner tras las protestas fundadas de Aston Martin han dado mucho de lo que hablar.

Una protesta que, por si fuera poco, dejó en evidencia a la FIA, al circuito y en general a la organización del 'Gran Circo', y ha incomodado a muchos equipos y pilotos en el 'paddock'.

Sin embargo, las protestas de Aston Martin estaban fundamentadas, por lo que tanto Fernando AlonsocomoLance Stroll ganaron posiciones. Algo que, sin duda, ha provocado el rechazo de los pilotos damnificados por saltarse los límites de pista.

Si bien es cierto que la escudería británica no fue la única que se dio cuenta de la situación que se estaba viviendo en el circuito, si que fueron los únicos que se atrevieron a denunciarlo y a buscar la justicia deportiva.

Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha sido cuestionado tras la carrera por este tema, afirmando que no tiene ningún tipo de "miedo" por "molestar a la gente si es por el bien del deporte" y también por el beneficiopropio de AstonMartin.

"Sabíamos que esto iba a crear un poco de confusión, pero al final tenemos que hacer lo correcto para el equipo en primer lugar, y es por eso que decidimos que teníamos que presentar la protesta", ha aclarado Krack.

Además, los británicos ya llegaron a las tierras austriacas con la lección aprendida de años anteriores con la sanción a Sebastian Vettel: "Nosotros aprendimos la lección el año pasado, sinceramente".

Asimismo, el luxemburgués defiende que, si han cometido la insolencia de incurrir en los límites de pista es porque han querido, porque "10 pilotos no tuvieron sanciones, por lo que fue posible mantenerse dentro de los límites".

Fernando Alonso se centra en pilotar

Si algo ha hecho bien Fernando Alonso este año, más allá del nivel de pilotaje, es haber aterrizado en un equipo competitivo que busca siempre conseguir el máximo en cada carrera. Y eso es algo que, como ya se ha demostrado, va más allá de lo que sucede en el asfalto.

Pese a que el ritmo del equipo británico este fin de semana no parece haber estado a la altura de lo que se esperaba, Fernando Alonso ha vuelto a demostrar el porqué es uno de los mejores pilotos de la historia de esta competición.

A sabiendas de que las penalizaciones podrían llegar, el asturiano aumentó considerablemente el ritmo de su Aston Martin para reducir la diferencia con los pilotos de delante porque desde el muro ya le habían avisado de que las penalizaciones iban a llegar.

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