Fernando Alonso ha deslumbrado en los tres días de test de pretemporada en Baréin. El Aston Martin se ha destapado como uno de los coches más competitivos, incluso compitiendo en tiempos con los Ferrari y con los Mercedes.
Y el desarrollo del coche ni mucho menos ha terminado. La temporada es larga y la escudería verde seguirá modificando pizas para encontrar esas décimas extra. Así lo ha detallado Dan Fallows, director técnico de Aston Martin.
El nuevo guru ha detallado que "dos tercios del coche cambiarán en el transcurso de la temporada": "El equipo de diseño insistió en que quería abordar este reglamento sin compromiso, queremos ascender en la parrilla y comenzar a desafiar a los equipos de la cabeza".
"El AMR23 es un desarrollo significativo del coche que refinamos en la segunda mitad de 2022, y lo hemos mejorado en todas las áreas críticas. Optimiza las soluciones que sentimos que nos ofrecerían el mayor rendimiento y encarna la visión conjunta que hemos adoptado y construido juntos en los últimos meses", explica Fallows.
Alonso, por su parte, ha hablado de "optimizar" el monoplaza: "Está claro que tenemos que cambiar la filosofía en varias cosas relacionadas con este monoplaza comparado con el de la temporada pasada. Necesitaremos unas cuantas carreras para optimizarlo".
"Todavía tenemos mucho más potencial y creo que estamos en buena posición de cara al fin de semana. Nuestro objetivo es avanzar respecto al año pasado y lo haremos paso a paso", dice el bicampeón de la Fórmula 1.
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El próximo viernes llega la hora de la verdad. Arrancará el Gran Premio de Baréin con los primeros entrenamientos libres. Ahí se verá si Aston Martin puede competir de verdad con los de arriba y si sorprenden a las primeras de cambio con la alguna modificación llamativa.
