Aston Martin no está logrando los resultados de 2023. No está siendo la alternativa que sí fue el año pasado a Red Bull. Es más, está yendo hacia atrás. Tras un comienzo de curso con el grupo perseguidor, ahora son los Williams y los Alpine los que más preocupan a los de Silverstone y a un Fernando Alonso que ya ha avisado.

Que quiere ver algo de progreso en un AMR24 que no se sabe bien por dónde va. A pesar de todo, a pesar de que los resultados que se celebran son los de puntuar con los dos coches y no los de hacer podios, su director de rendimiento está muy feliz.

Tom McCullough, en palabras para 'Formu1a.uno' que recogen en 'Caranddriver', dice que son "definitivamente más eficientes".

"Podemos bajar o subir el alerón trasero para ayudar, y hemos logrado grandes avances", insiste el miembro de Aston Martin.

E insiste: "A comienzos de año íbamos más hacia una gran carga, que era menos eficiente. Ahora estamos como el resto del grupo".

"El RB20 compensa bien todo"

Su espejo, el RB20: "Suelen ir bastante cargados, y compensan bien todo. Sin DRS no son los más rápidos, y es ahí donde va su paquete".

Es lo que está marcando la evolución de Aston Martin. En Silverstone se han fijado en el que hasta hace no mucho era el monoplaza más completo para tratar de llevar lo mismo, o algo parecido, a su AMR24. Mientras, en McLaren no han parado de crecer.

Márquez, al suelo

Al suelo, y cero puntos

La caída de Marc Márquez que acabó con sus opciones en la sprint de Silverstone

Marc Márquez no pudo completar la prueba corta de Gran Bretaña con puntos en su mochila. El catalán, que llegó a rodar cuarto tras la caída de Bagnaia, se fue al suelo. Aunque pudo volver a pista, nada que hacer.