"A ver, cuando habla Fernando todos se callan": así explica Pedro de la Rosa qué se respira en el garaje de Aston Martin cuando el bicampeón del mundo de Fórmula 1 se baja del monoplaza, pide papel y boli y comienza su análisis.
Tras una primera jornada accidentada de test en Baréin que Alonso cerró con un tan increíble como poco realista segundo puesto, el embajador de la escudería de Silverstone se refirió a la figura de su compatriota.
"Respeto absoluto, todo el mundo atento porque Fernando dirige a los ingenieros hacia el problema principal del coche, no les hace perder el tiempo y eso, que parece una tontería no lo es en un mundo con el presupuesto limitado y los test tan condensados", explicó De la Rosa en 'DAZN'.
"Había muchas ganas de que se subiera para dirigir al equipo y decidir dónde orientar los recursos y los presupuestos. No muchos pilotos lo tienen y sus sensaciones eran buenas incluso con la nueva dirección asistida, estaba a gusto con el tren delantero y su conexión con el trasero", añadió, incidiendo en el carácter del asturiano.
Además, como curiosidad, Pedro desveló qué le dijo Fernando Alonso a sus ingenieros cuando el equipo le sugirió "más ala delantera con el neumático nuevo, lo que suele permitir ir más rápido" cuando iba segundo tras Verstappen a solo 29 milésimas, una diferencia fácilmente superable con mejores condiciones.
"Estaba muy tranquilo, incluso en un momento su ingeniero le ha dicho si quería más ala delantera con el neumático nuevo, lo que suele permitir ir más rápido, y él ha dicho que no, estaríamos modificando algo que no queríamos modificar, esa estabilidad de análisis: 'Es el primer día de pretemporada, vamos a estar tranquilos y hacer las cosas bien, dejar el alerón como está aunque no sea óptimo', fue lo que dijo para así ir poco a poco", zanjó Dela Rosa.
Alonso sabe que queda mucho camino por recorrer de la mano de Aston Martin, que con un cambio tan grande no se pueden quemar etapas y que para llegar paso a paso al podio no hay que saltarse ningún capítulo.
