Las evoluciones de Aston Martin en lo que va de 2023 no han dejado a nadie indiferente. Sin embargo, lo mejor del equipo británico es que, carrera tras carrera, continúan mejorando y desarrollando su monoplaza para poder pelar con los de arriba.
En unas declaraciones recogidas por 'Motorsport.com', Tom McCullough, director de rendimiento de AstonMartin, ha asegurado que el objetivo de los paquetes de mejoras es siempre el mismo: "Cualquier actualización que se ponga en el monoplaza ahora se centra en tener una carga aerodinámica más eficiente".
Uno de los puntosdébiles del monoplaza verde ha sido la velocidad punta, especialmente con el DRS abierto, donde pierden la gran mayoría del tiempo respecto a los hombres de Red Bull. Por ello, ese ha sido uno de los aspectos más trabajados.
"Estamos trabajando en eso con cada mejora que traemos al monoplaza. Todo está relacionado con ayudar a la eficiencia del DRS cuando lo tenemos abierto, así que sí, buscamos dar pasos adelante en eso y este es uno más", ha afirmado McCulough.
El último gran paquete de actualizaciones ha afectado de manera notoria a los pontones, el suelo y la cubierta motor. Unas mejoras que, 'a priori', han funcionado y permiten a los hombres de la marca británica estar a la altura de Red Bull.
Fernando Alonso, a la caza de Max Verstappen
En las primeras ocho carreras del calendario, el dominio del Red Bull de Max Verstappen ha sido prácticamente incontestable. Sin embargo, tras las mejoras implementadas en el último GP de Canadá por parte de Aston Martin, esta tendencia puede cambiar.
Fernando Alonso, que ya cuenta con seis podios en ocho carreras, se encuentra a un nivel espectacular y cada vez está más cerca de la tan ansiada victoria número 33.
Austria será una prueba de fuego. De ganar en territorio de Red Bull, Alonso dará un golpesobre la mesa y, sobre todo, presentará su candidatura directa a pelearle el mundial a Verstappen.
