Ferrari está viviendo una de sus peores temporadas ya que no ha logrado ninguna victoria en todo el año y tan solo tres podios, dos de Charles Leclerc y otro de Sebastian Vettel.
La escudería italiana estaba acostumbrada a estar luchando por el Mundial de Constructores y no es que no haya ganado, es que ni siquiera está entre los cinco primeros. Con Mercedes y Red Bull liderando, Racing Point, McLaren y Renault están en una lucha por lograr la tercera posición, pero tras el tercer y cuarto puesto de los dos pilotos de Ferrari, la escudería podría haberse metido de lleno en la pelea. A falta de 3 carreras y con 132 puntos en juego, si repiten un buen resultado como en el Gran Premio de Turquía, podrían cambiar las cosas y mejorar el año gris que están viviendo.
A pesar de ello los de Maranello están centrados en el coche de 2021, temporada en la que Carlos Sainz ocupará el asiento que deja Vettel, algo que levanta dudas después de ver a McLaren en lo alto del Mundial mientras que Ferrari se hundía entre malos resultados.
"El año próximo vamos a tener un motor nuevo. Este año no tenemos el mejor propulsor y la congelación del desarrollo por la covid-19 también nos ha afectado", ha asegurado Mattia Binotto en declaraciones que recogen los medios italianos.
Binotto no acudió al último gran premio para poder trabajar en la fábrica desarrollando el coche de 2021 y especialmente el de 2022, necesitan mejorar su unidad de potencia: "Hemos invertido mucho en el desarrollo del motor para 2021 y 2022. Ahora mismo está en el dinamómetro y los datos, tanto de prestaciones como de fiabilidad son positivos. A partir de 2021 entran en vigor limitaciones del tiempo que podemos utilizar el dinamómetro, por lo que tenemos que ser eficaces y creativos en la planificación de los test de motor".
El jefe de equipo es consciente de que lograr superar a Mercedes es muy difícil, aunque espera acercarse al menos y que Leclerc y Sainz puedan luchar por llegar al podio en 2021. "¿Llegar a la altura de Mercedes? Quizás sea pedir demasiado, ya que supone ganar entre 40 y 50 caballos de potencia, pero estar a la par con Honda y Renault hoy sería de por sí un paso adelante notable y después, hay que tener en cuenta que en 2021 sólo se permitirá una especificación de motor para todo el año. Eso implica que el motor que se homologue para la primera carrera de 2021 es el de toda la temporada, salvo detalles marginales. ¡No queda margen para el error!", ha zanjado Binotto.
Sainz tendrá solo un día y medio para adaptarse
Después de que Renault pidiera permiso para que Fernando Alonso participara en los test para jóvenes de Abu Dabi, Ferrari y Aston Martin se unieron para que también pudieran hacerlo sus dos nuevos pilotos, Sainz y Vettel. Sin embargo, parece ser que Carlos ya no podrá debutar en diciembre y tendrá que esperar a los test de Barcelona.
La escudería italiana ya ha hecho oficial los dos nombres de los pilotos que estarán en Abu Dabi, ambos pertenecen a la Ferrari Driver Academy: Robert Shwartzman y Antonio Fuoco.
Para el piloto ruso será su primera vez pilotando un Fórmula 1 de forma oficial, al contrario que con el italiano, quien ya ha participado en tres test, el primero de ellos fue en el 2015; el segundo en 2016; y el último en el 2019.
