La Fórmula 1 vuelve el próximo fin de semana con el Gran Premio de Australia. Albert Park es una pista que históricamente se le ha dado especialmente bien a Fernando Alonso. Allí debutó en 2001 y ganó en 2006, año en el que consiguió su segundo campeonato del mundo.
Además, ha firmado actuaciones estelares, como en 2010, cuando remontó desde la última posición tras un accidente en la parrilla para acabar cuarto, o en 2018, pasando de la undécima a la quinta posición, manteniendo detrás a Max Verstappen durante treinta vueltas con un McLaren cuyo rendimiento estaba muy lejos de los coches punteros.
El año pasado, el trazado australiano realizó cambios profundos en el circuito, haciendo de la curva 6 un giro mucho más rápido y suprimiendo la chicane de las curvas 9 y 10, dando lugar a una larga recta en el segundo sector. Esto hace que el trazado sea mucho más rápido que antes, lo cual, a priori, perjudica a Aston Martin por su baja velocidad punta, pero hay motivos para pensar que el AMR23 puede ser competitivo en Australia.
Fernando Alonso y Lance Stroll fueron los dos pilotos que más tiempo mantenían el acelerador a fondo tanto en Bahrein como en Arabia Saudí, por lo que un circuito rápido como el de Australia le viene bien a Aston Martin. Además, el AMR23 mostró en Jeddah que es muy competitivo en curvas de media y alta velocidad, ya que dominaban en el primer sector. En Melbourne predomina este tipo de curvas, por lo que Aston Martin debería estar por delante de Ferrari y Mercedes, e incluso acercarse a Red Bull.
El último factor que da motivos para soñar es la previsión meteorológica. Se espera lluvia el fin de semana en Melbourne, lo cual, además de favorecer a Aston Martin por su alta carga aerodinámica, permitiría que el talento de Fernando Alonso sobre la pista húmeda y su habilidad a la hora de leer las carrera reluzcan, pudiendo así plantar cara a los Red Bull.
