La Fórmula 1 regresa tras dos semanas de parón después de que se diese el pistoletazo de salida a la nueva temporada en el circuito de Sakhir en Baréin.
El circuito de Imola será la segunda fecha en el calendario para disputar el Gran Premio de Emilia-Romaña y, en casa, Ferrari espera presentar sus credenciales para luchar firmemente por ganar y por la tercera plaza del Mundial de Constructores.
"Se ha dado un paso con respecto a 2020, pero queremos luchar por victorias", señaló Leclerc tras ser sexto en Sakhir. Y es que parece que su objetivo va en sintonía con el del 'Cavallino Rampante', que tras un 2020 para olvidar vislumbra 2021 como el año de la vuelta a la acción.
De hecho, tal y como apunta 'La Gazzetta Dello Sport', el SF21 presentará cambios notorios en Imola con el objetivo de aumentar la carga de la parte trasera del monoplaza, logrando una mejor interacción con los neumáticos Pirelli.
Con un fondo plano actualizado y similar al de Mercedes y Aston Martin, Ferrari ganará en carga aerodinámica, punto que se podría ver complementado con el difusor de McLaren, del que se elucubra que podría aplicarse al SF21.
Más Noticias
La felicitación de Alonso a Jorge Martín por ganar el título de MotoGP: "Enhorabuena campeón"
El exjefe de la F1 y su particular predicción sobre la retirada de Fernando Alonso: "Será en 2055..."
Ya hay fecha para que Marc Márquez haga su debut con Ducati
La confesión de Jorge Martín tras ser campeón: "En las últimas vueltas estaba llorando, no veía nada..."
El emotivo momento entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia tras la carrera: "Gracias por hacerme mejor"
De esta manera, también con novedades en los conductos de refrigeración y el morro, la 'Scudería' buscará acelerar el flujo de aire hacia la parte trasera para no perder la estela de los Mercedes y Red Bull, y poder también imponerse a Aston Martin, Alpine, McLaren y AlphaTauri en el bronce del 'Gran Circo'.
"Este año he renacido"
La resurrección de Márquez: de no terminar carreras con Honda a la felicidad con Gresini
El de Cervera ha vuelto a sentirse piloto de MotoGP después de unas temporadas muy duras en Honda. La familiaridad y la competitividad del 'filial' de Ducati, claves en la vuelta de uno de los mejores de todos los tiempos.