Tras finalizar la temporada 2023 de Fórmula 1, en la que terminó con ocho podios, cuarto en el Mundial de Pilotos y quinto con Aston Martin en Constructores, Fernando Alonso marcó su objetivo para 2024: ganar el tercer Mundial.
Para ello, Aston Martin debe completar un invierno similar al del año pasado, cuando lograron confeccionar en tres meses un monoplaza que pasó de ser el séptimo al segundo en la parrilla.
Aunque ese paso, tal y como ha explicado Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, en declaraciones a 'speedweek', es muy difícil.
"Si volviéramos a lograr ese progreso, estaríamos por delante de Red Bull Racing, y sería presuntuoso esperar eso", reflexiona.
Eso sí, analizando la temporada 2023, se congratula del resultado final: "Con las excepciones de Singapur y México, siempre hemos sumado puntos. Parece muy fácil, pero no lo es. La gente olvida rápidamente que todavía estamos creciendo, pero todavía competimos con pesos pesados como Mercedes y Ferrari".
"Para 2024, predigo: la tendencia continuará, las brechas en el campo se reducirán y será aún más importante sacar el máximo provecho del coche en un fin de semana determinado", ha añadido.
Para la próxima temporada, Aston Martin tiene claro cuál es el objetivo: construir un coche competitivo en todos los trazados para tratar de recortar distancias con Red Bull.
"El siguiente paso para nosotros tiene que ser construir un coche para 2024 que sea capaz de subir al podio en cualquier tipo de pista de carreras", ha explicado.
"Queremos tener un coche que esté entre los diez primeros desde el primer entrenamiento y que luego lo podamos hacer más rápido con un buen trabajo. En la temporada 2023 tuvimos que hacer demasiadas concesiones", ha añadido.
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Cabe recordar que este 2023 Aston Martin ha sido muy competitivo en circuitos de curva lenta, mientras que ha perdido fuelle en los que tenían largas rectas. El equipo conoce el punto débil y buscará solventarlo para marzo.
