Lando Norris y Sergio Pérez recibieron penalizaciones durante el Gran Premio de Austria. Una decisión de la FIA que ha traído mucha polémica en la Fórmula 1. Michael Masi, director de carrera, se ha visto obligado a explicar estas controvertidas sanciones.
"En primer lugar, en el caso de Sergio con Lando, Checo estaba completamente junto a Lando, así que existe la responsabilidad de dejar un coche de ancho respecto al límite de la pista. Luego fue igual en el movimiento con Sergio y a la salida de la curva 4 y luego con Checo y Charles de nuevo a la salida de la curva 6. No estaba en la sala de los comisarios para deliberar, pero su punto de vista fue que en las tres circunstancias se debería haber dejado un coche de ancho porque había dos coches en paralelo", explica Masi.
"Obviamente la grava tiene un impacto en esos lugares (curvas 4 y 6). En cada incidente te tienes que fijar en las ventajas, en las características del circuito...", detalla.
Y finaliza: "Eso ocurrió en la primera curva y en la primera vuelta, y hay que recordar esto también desde la perspectiva de un equipo, todos los incidentes se tratan de manera más indulgente. Sé que a todo el mundo le gusta mezclarlo todo, pero es muy difícil comparar dos curvas completamente diferentes como la de Imola, y la 4 ó 6 de Austria".
El más perjudicado fue Norris. El de McLaren podría haber terminado segundo, solo por detrás de Max Verstappen. Sin embargo, su posición final fue tercero. Todo ello por una decisión de la FIA que ha levantado muchas quejas en el paddock.
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En conjunto blanco se escudó en los argumentos que expuso el portugués en 2018 pidiendo "flexibilidad" en el gremio arbitral y poniendo de ejemplo a los árbitros ingleses, que según él ignoran los 'fu*k off'.