Cada vez más lejos de la senda que llevó a los ocho podios de Fernando Alonso en 2023, parece que desde Aston Martin están focalizados en dar un golpe sobre la mesa en 2026.

Nueva fábrica, túnel de viento propio, fichajes de auténticos 'gurús' de la ingeniería (muchos de Red Bull y Mercedes), el motor Honda, la renovación de Alonso, la inversión de Lawrence Stroll y Aramco... motivos sobran en Silverstone para creer en dar la sorpresa con el nuevo reglamento.

El propio Fernando es consciente de ello y ahí gran parte del porqué de su renovación.

"Creo que lo más importante para todos es el reglamento de 2026", ha declarado el asturiano en declaraciones a 'Motorsport Week'.

El bicampeón, exigente tanto con el equipo como con él mismo, quiere que Aston Martin emule lo hecho por Mercedes y Red Bull en las últimas dos eras de la Fórmula 1.

"Nunca se sabe lo que va a pasar en 2026. Queremos ser el Mercedes de 2014 o queremos ser el Red Bull de 2022. Y creo que muchos equipos esperan eso", ha señalado.

"Adrian (Newey) estaba aprovechando al máximo las regulaciones actuales, las que empezaron en 2022, pero, por ejemplo, la regulación de 2014 era con Mercedes aprovechándolas al máximo", ha zanjado, dejando el detalle de que el ingeniero británico ya no estará en el proyecto Red Bull para 2026.

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