"Era imposible adelantar"
El factor que impidió la remontada de Carlos Sainz en Japón: "El ritmo estaba ahí, pero..."
El piloto madrileño no pudo llegar a los puntos y se quedó en la 14ª posición tras una carrera en la que estuvo taponado por Liam Lawson.
Otra carrera bastante complicada para Carlos Sainz. El piloto de Williams pasó por la bandera a cuadros en la 14ª posición, solo una por encima de la que comenzó el Gran Premio tras recibir la sanción de tres puestos en parrilla por impedir a Lewis Hamilton.
En esta ocasión, hay que reconocer que las sensaciones han sido diferentes. Mientras que en Australia no hubo opciones para valorar el ritmo y en China la degradación arruinó sus expectativas, en Japón el ritmo sí que ha estado ahí, aunque la dificultad de adelantar en Suzuka le ha costado la carrera.
Sainz estuvo durante más de la mitad de la carrera taponado por un Liam Lawson con un ritmo bastante inferior al del madrileño. El de Williams veía vuelta tras vuelta cómo sus opciones de puntos se esfumaban atrapado tras el neozelandés. El equipo tampoco ayudó mucho durante las paradas...
Decidieron para en boxes a Carlos Sainz en la misma vuelta que Lawson, imposibilitando un adelantamiento por estrategia y obligando al español a volver a intentarlo en pista: "Muy atascado toda la carrera. El ritmo estaba ahí y estaba bastante cómodo, pero estaba atrapado detrás de Lawson y era imposible adelantar".
Ambos montaron neumáticos blandos tras su paso por boxes, pero, finalmente, Sainz fue capaz de adelantarlo en la curva 1 para empezar a recuperar varias posiciones perdidas por su tardía parada: “El neumático blando me permitió adelantar a varios coches, pero no era lo mejor para la degradación, porque sufrí al final con los neumáticos delanteros".
Carlos Sainz consiguió adelantar a Hülkenberg y a Doohan para alcanzar la definitiva 14ª posición: "Hay que aprender a no fallar el sábado con detalles tontos. Cuando los pulamos podremos empezar a puntuar, que es el objetivo. Hay que arriesgar, hoy era muy difícil pasar. Suzuka se ha convertido en un Mónaco, pero con curvas rápidas".
"Para adelantar tenías que inventarte algo extremo o raro. Hay poco DRS y tienes que ir con mucha confianza y ritmo para adelantar. Han llegado tarde los adelantamiento y hay que mejorar ciertas cosas", concluyó el piloto madrileño, que todavía se da unas carreras para seguir acostumbrándose al Williams.