La 33 puede llegar en Mónaco. El trazado de Montecarlo le viene como anillo al dedo a un Aston Martin que se ha confirmado como el coche más rápido en curva lenta. Así se demostró en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, en las que Fernando Alonso logró la segunda y la cuarta posición, respectivamente.
Pero lo más importante es la facilidad con la que el asturiano marcó los tiempos. Estuvo constantemente en las primeras posiciones, y lo hizo sin arriesgar excesivamente, como si tuvieron que hacer losRed Bully los Ferrari, especialmente Carlos Sainz, que acabó estrellándose contra las protecciones.
La telemetría muestra que el AMR 23 domina en todas las curvas lentas del circuito, que son la mayoría, mientras que Red Bull sigue siendo el coche más rápido en rectas y curvas de alta velocidad, aunque eso en Mónaco es casi irrelevante.
Red Bull, sufriendo más de lo habitual
Al margen del gran rendimiento de Aston Martin, otro gran motivo para soñar son los problemas de Red Bull. El equipo austriaco tuvo un viernes más difícil de lo normal. La puesta a punto con la que Max Verstappen salió a la pista no era la adecuada, provocando que el RB19 del neerlandés fuese un coche enormemente inestable, sobre todo en curva lenta.
Esto hizo que Verstappen se quejase por la radio en reiteradas ocasiones pidiendo cambiar los reglajes. En la segunda sesión, ya con los ajustes que había pedido el campeón del mundo, logró ser más rápido, aunque ni así tuvo la superioridad que Red Bull acostumbra a mostrar los viernes.
Ferrari se suma a la pelea
La lucha por la victoria en Mónaco será, por primera vez en la temporada, una pelea a tres bandas. A Red Bull y Aston Martin se suma Ferrari. El equipo italiano fue el más rápido en los primeros libres, y mostró un buen ritmo en tandas largas en la segunda sesión.
Sin embargo, Ferrari no logró igualar la velocidad de Aston Martin en curva lenta ni la consistencia de Fernando Alonso, que conforme pasaban las vueltas iba mejorando el ritmo gracias a la baja degradación de neumáticos del AMR23.
La lluvia, la aliada que espera Fernando Alonso
Al optimismo que transmite el buen ritmo de Aston Martin hay que sumarle la ayuda que puede llegar del cielo. Hay un 60 por ciento de probabilidades de lluvia para la carrera, cual potenciaría las virtudes del Aston Martin y minimizaría la velocidad en los tramos rápidos del Red Bull.
Además, son conocidas las habilidades de Fernando Alonso para maximizar el rendimiento de su coche bajo la lluvia, por lo que un chaparrón podría ser el elemento decisivo para permitir a Alonso lograr la ansiada victoria número 33 en Mónaco.
