La FIA ha tomado medidas tras el lío con los Pirelli en Losail. Los neumáticos, en cuanto superan las 20 vueltas, se rompen en el trazado de Qatar a causa, según dicen, de los pianos en forma de pirámide presentes en la pista. Entre sus medidas, revisar los límites de pista de las curvas 12 y 13... algo que perjudica a Fernando Alonso.

Porque, atendiendo a los tiempos marcados en la clasificación y a dónde fue cada uno el más rápido, el asturiano es, cosas de la vida, el más veloz justo en la zona que la FIA va a revisar.

Además, y como vemos en el mapa de a continuación, el bicampeón, a bordo del Aston Martin, también es el más rápido en la zona de la curva 1 a la 2, en la curva 3, en la curva 15... y, atención, al final de la recta de meta.

Pero las curvas 12 y 13 se van a revisar. Eso y otras muchas cosas que han provocado que, de momento, se retrase la clasificación al sprint. Prevista para las 15:00 hora peninsular de España, comenzará 20 minutos más tarde.

La carrera de este sábado servirá ya no solo para repartir puntos, sino también para poner a prueba a unas gomas que salen más que mal paradas de la pista de Losail.

En caso de que el problema persista después de las 19 vueltas que han de dar en este sprint, la FIA obligará a los pilotos a realizar, al menos, tres paradas en boxes en Qatar.

Los límites de pista fueron clave además para el cuarto puesto de salida de Fernando Alonso. El asturiano clasificó sexto, pero los dos McLaren sobrepasaron la línea blanca con las cuatro ruedas y vieron sus cronos anulados.

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