El sábado pasado, tras la clasificación el Gran Premio de Bahrein, Fernando Alonso aseguraba que del actual AMR23, el monoplaza que estaba sorprendiendo a la parrilla de Fórmula 1 por su increíble rendimiento, iba a quedar bien poco conforme avancen las carreras.
"El coche es solo la base, el inicio de este proyecto, prácticamente. Cuando hablo con los diseñadores, me dicen que vienen cosas muy importantes, evoluciones en las próximas carreras y en los próximos Grandes Premios y te llena de ilusión ver el hambre que tiene todo el equipo", señaló el asturiano en 'DAZN'.
Pues bien, tras el domingo y después de lograr un podio en su primera carrera con Aston Martin, Alonso dejó una 'pincelada' que denota la confianza que tiene en el proyecto de Aston Martin a corto plazo.
Al bicampeón del mundo de Fórmula 1 le preguntaron por el uso del túnel de viento y el hándicap favorable que supone para la escudería verde.
"Tenéis más horas de túnel del viento que los rivales, ¿creéis que todavía podéis mejorar?", le plantearon en 'DAZN' dada la séptima posición lograda por Aston Martin en 2022 (7º).
"Eso espero porque el año que viene vamos a tener muchas menos horas...", replicó Alonso, dando a entender que esta temporada terminarán mucho más arriba y, por ende, en 2024 tendrán muchas menos horas en el túnel de viento.
Actualmente, Aston Martin tiene el 100% de las horas, mientras que sus rivales cuentan con bastantes menos: Red Bull (63%), Ferrari (75%) y Mercedes (80%).
Alpine (85%), McLaren (90%) y Alfa Romeo (95%) también tienen menos horas que los de Silverstone, mientras que Haas (105%), AlphaTauri (110%) y Williams (115%) tienen más.
