Aston Martin está formando un equipo de ensueño. Uno para llevar a Fernando Alonso a lo más alto. Para que, quién sabe, no solo llegue la 33 sino también mucho más. Sino también, quizá, la 34. La 35. La 37 y a saber si el tercer Mundial. Porque están creando algo grande. Porque están rodeando al asturiano, al bicampeón, de talento. De mucho talento.
Porque llegan tres nombres. Tres importantes nombres. Porque llegan tres que saben lo que es ganar no uno sino varios Mundiales. Porque llegan de Mercedes. De Ferrari. De Red Bull. Porque se incorporan a Silverstone nada más y nada menos que Andy Cowell, que Enrico Cardile y que Adrian Newey.
Sí, tres grandes. Tres que, tal y como esta la F1 actualmente, van a tener que estar mirando 'desde la barrera' una temporada. Porque en la F1 existe el llamado periodo de 'gardening'. Porque eso hace que al menos durante un año llegue quien llegue a la zona 'noble' de un equipo tenga que estar parado.
Pero eso puede cambiar. Porque, según informan en 'Motorsport', las mentes pensantes de la Fórmula 1 están pensando muy seriamente el reducir dicho periodo.
"Contratas a un nuevo empleado..."
Es algo que han aceptado todos, porque protege. Porque evita que se lleven información a otros lares. Pero también es algo que está afectando y no precisamente poco a la F1 actual. Porque en estos 30 meses, como cuentan en el citado medio, ocho de las diez escuderías han cambiado a su director de equipo.
Eso hace que cambien o quieran cambiar el personal, lo que conlleva a lo que conlleva. Desde 2023 no pocos movimientos han llevado consigo innumerables cartas de dimisión.
Así pasa, que ya se está discutiendo bien el reducir el 'gardening'. Porque cada vez tiene menos sentido. Porque la F1 es rapidez y eficacia. Porque ya no es ni necesario ir a la fábrica ante las numerosas opciones de teletrabajo que tienen los equipos.
Las palabras de Frederic Vasseur, en invierno, lo dejaban claro: "Tienes un hueco que cubrir, pero contratas a un nuevo empleado y hasta que pasan doce meses no se puede incorporar".
Un problema cada vez más habitual este, y por ello están pensando en reducir todo esto. Se frena el desarrollo, se ralentiza a los equipos de F1. Se produce algo que bien podría cambiar en caso de que se decida reducir o eliminar el llamado 'gardening'.
