2009 es el espejo en el que muchas escuderías se fijan de cara a 2022 y alcambio de reglamentoque se ha ejecutado en Fórmula 1. Entonces, con Honda abandonando su proyecto en el 'Gran Circo' a meses de arrancar la temporada, Ross Brawn, leyenda con Ferrari, se hizo con el equipo.
Con motor Mercedes, su famoso doble difusor y poco tiempo de preparación, Brawn GP reinó en la primera mitad de la temporada y terminó alzando el Mundial de pilotos y el de constructores.
Ahora, 13 años después, podríamos atender a un nuevo 'caso Brawn' en F1. Así lo ha explicado Fred Vasseur, jefe de Alfa Romeo.
"Creo que todos estamos asustados por si se da una situación como la de 2009 y no se puede cerrar la brecha. Es difícil desarrollar el coche durante la temporada", ha señalado.
"Sí porque hay menos elementos aerodinámicos y un límite de gasto, pero siempre que hay un gran cambio en las reglas es cuando la distancia es más grande porque hay diferentes enfoques entre los equipos, y si vas por el camino equivocado es muy difícil cerrar la brecha. Los mejores equipos podían hacerlo en dos carreras, pero con el límite no hay forma", ha añadido.
Alpine y Fernando Alonso tienen motivos para soñar
El nuevo Alpine A522, que mezcla elementos de Mercedes, Red Bull y Ferrari, ha sorprendido a la zona noble de F1 por su composición.
El morro, las branquias, los pontones, el alerón trasero y delantero, un motor dividido en dos como el de los 'gigantes'... el coche apunta muy, muy bien.
"2022 será un año emocionante para Alpine", señaló Laurent Rossi, CEO de Alpine, en la presentación del A522, aunque también hizo un llamamiento a la calma.
"El quinto puesto es el objetivo mínimo al que tenemos que apuntar después de las actuaciones del año pasado. Hasta ahora hemos logrado alcanzar nuestros objetivos y estamos contentos con el progreso que hemos hecho, pero también somos conscientes de que este año, con la revolución regulatoria, no sabremos dónde estamos hasta que nos pongamos en marcha. Hay que seguir haciendo mejoras con el objetivo de progresar a lo largo de la temporada", explicó.
Cabe reseñar que Alpine tiene en su organigrama a Pat Fry como el encargado del motor, el mismo hombre que ayudó a Ross Brawn en 2009 a alcanzar la gloria con un equipo que no partía ni de cerca entre los favoritos. ¿Ocurrirá de nuevo este 2022?, ¿sería Alpine la sorpresa? Tiempo al tiempo.
