F1 hoy 2022, en directo | Carrera del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1: victoria para Verstappen

Ahora la Fórmula 1 recoge rápidamente para poner rumbo a Canadá, porque el próximo fin de semana corren en en el circuito de Gilles Villeneuve.

Así que hasta aquí nuestro directo de hoy. Muchísiiiimas gracias por habernos acompañado un días más. Os esperamos el 18 y 19 de junio con el GP de Canadá. ¿Haasata pronto!

"Ahhh... la espalda me está matando": este es el mensaje de Lewis Hamilton por radio en medio de la carrera de Bakú. Un dolor provocado por el 'porpoising', que en el caso del Mercedes es muy agresivo.

La imagen más preocupante de Hamilton: su evidente dolor de espalda al salir de su Mercedes

Ojo a Mercedes. La escudería alemana ha solucionado sus problemas y, aunque todavía está lejos del ritmo de Red Bull y Ferrari, está detrás de los dos grandes esperando sus errores para aprovecharlos.

Russell sigue tercero en el mundial a tan solo 17 puntos de Leclerc, pero es que Mercedes, como equipo, empieza a acercarse a los italianos en la mundial de constructores.

"Hemos tenido un problema hidráulico y ahí se ha acabado la carrera. Estábamos haciendo un inicio muy tranquilo, sabíamos que hacia mucho calor, me había pedido el equipo que alargara esa primera parada así que íbamos guardando neumático", ha comenzado explicado Sainz para 'Dazn'.

"Una faena para todo el equipo y más con lo que ha pasado con Charles, pero esto es la F1 y hay días así. Me han dicho que el fallo era hidráulico pero que no sabían porqué, dos problemas que hay que investigar para que no se repitan. Es un día duro para todos pero hay que ser positivos, pensar que queda mucho campeonato y que esto les pasará a los demás", ha añadido.

"La verdad es que sufrimos con los neumáticos más de lo que esperábamos, pero teníamos poca carga aerodinámica y teníamos mucha velocidad, aunque eso hacia que desgastáramos mucho las gomas traseras", ha explicado Alonso para 'Dazn'.

"Improbable. Sabíamos que teníamos ese extra de velocidad y sabía que esperaban algún fallo, pero hacía las ultimas curvas siempre con calma, asegurando", ha añadido Alonso sobre la esperanza de McLaren de que cometiera un error para que Ricciardo pudiera adelantarle.

"Hicimos una buena salida, buenas paradas... y eso siempre te hace ganar posiciones aquí en Bakú. Salimos décimos y acabamos séptimos", ha añadido.

Alonso ha terminado séptimo. El asturiano ha logrado una gran carrera en la que, pese a no haber tenido un buen ritmo en la clasificación, ha sabido compensarlo hoy. Fernando salía décimo y ha ganado tres posiciones.

Fernando Alonso ya lo predijo: el máximo era la séptima plaza... y cumplió

"Nunca puedes compensar lo que perdiste el año pasado. Hemos tenido un gran coche, hemos gestionado los neumáticos y quizás algo de suerte con la retirada de lo Leclerc, pero nuestros coches eran muy rápidos, podríamos haber reducido la distancia", ha asegurado Verstappen.

"Cada fin de semana es distintito. Hay que ser precisos, cuidar los pequeños detalles y la gestión de la carrera. En cada carrera pueden cambiar las tornas", ha zanjado.

"Desafortunadamente nos hemos perdido esa parada con el virtual safety car. Ha habido mala comunicación y cuando hemos entrado era un poco tarde, podía haber liderado. Cuando hemos salido tenía mucha degradación, tenemos que entender qué ha ocurrido porque Max ha sido mucho más fuerte hoy con ese neumático medio", ha asegurado Checo Pérez tras finalizar segundo.

"Creo que el equipo ha tomado la decisión adecuada porque Max estaba un poquito por delante y, en un sitio donde puede ocurrir cualquier cosa, hemos conseguido un doblete", ha explicado cuando le han preguntado por la orden de no pelear.

"Tenemos que estar ahí para recoger los resultados. No es fácil este año con todo lo que está ocurriendo, estamos sufriendo muchísimo con ese porpoising" ha explicado Russell mientras añadía: "Contento con ese tercer lugar".

Hamilton visiblemente dolorido. Se levanta difícilmente del monoplaza por los dolores que le han provocado el porpoising.

El británico ha terminado cuarto y ha sido elegido como piloto del día.

Mercedes recupera terreno. Con los fallos de fiabilidad de Ferrari, Mercedes tiene a Russell aguantando detrás para aprovechar esos problemas y conseguir podios.

Verstappen cruza la línea de meta y logra su primera victoria en este GP de Azerbaiyán. Checo Pérez cruza segundo y Russell vuelve a colarse en el podio.

V51. Última vuelta

Verstappen no puede con la vuelta rápida.

Max vuelve a desobedecer y va a por la vuelta rapida.

V50. Verstappen dice que tiene algo en el habitáculo y que cuando frena le baila entre los pies.

V49. Le piden a Ricciardo que mantenga la presión sobre Alonso para ver si termina cometiendo un error.

V48. Retiran a Stroll. Iba fuera de los puntos y han visto unas oscilaciones. Sin puntos mejor no arriesgar.

Alonso aumenta el ritmo para defenderse de Ricciardo.

V45. Avisan a Norris de que si se acerca a Ricciardo y este hace lo propio con Alonso, le dejan pasar para intentar adelantar al asturiano. Si no, Norris volvería detrás de Ricciardo.

Los muros de Ferrari está vacíos. Ya están recogiendo sus garajes.

¡Ahora sí! Haaamilton por delante de Gasly y es cuarto.

V44. Abre DRS Haaamilton pero Gasly aguanta de nuevo.

Gasly defiende la posición y Hamilton puede pasarle.

V43. Hamilotn ya ha alcanzado a Gasly. Está en zona de DRS sobre el francés.

Después de los problemas que le dio en el pasado el DRS a Max le piden que no lo utilice de aquí al final de carrera. Quieren reducir al mínimo posible los posibles fallos que les puedan arrebatar la victoria.

V41. Siguen pidiendo a Max que reduzca el tiempo. Intentan que lo baje a 47'' pero al final le dejan seguir a 46''5.

V40. Tsunoda entra en boxes y le ponen precinto en el alerón para llegar hasta el final. Sale en 13º posición.

Le avisan de que su coche está dañado. Veremos si finalmente se retira o intenta aguantar hasta el final.

El equipo querían que dejaran los tiempos en 1'48''. Ninguno de los dos lo están cumpliendo.

V38. Tsunoda tiene el alerón roto. Tiene el flap partido por la mitad y cuando activa el DRS solo se abre una mitad.

V37. Empiezan a luchar los dos Red Bull por la vuelta rápida.

V36. Hamilton lucha con Tsunoda por la quinta posición y seee pone delante.

Ojo que de nuevo se retira un motor Ferrari. Ya están fuera cuatro coches motorizados por los italianos.

El coche sigue parado en el circuito. Lo han acercado a la salida pero sigue ahí.

V35. Alonso no entra porque ya había parado. Mala suerte para el asturiano que ahora tiene un neumático más viejo que todos los de detrás.

Entra Ricciardo. Tsunoda no lo hace y Vettel tampoco. Si no entran ahora es porque están pensando en alarga ese neumático hasta el final.

V34. Verstappen para y Pérez detrás. De nuevo más lenta la parada del mexicano que la de Verstappen.

Ojo que ahora la parada se reduce. Veremos qué pilotos entran a cambiar neumáticos.

V33. Piden a Magnussen que pare el coche rápidamente. Lo deja en la escapatoria de la T15.

V33. Verstappen sigue rondando más rápido de lo que le han pedido.

V32. Hamilton se acerca de nuevo a Gasly. Muchos problemas va a tener si quiere adelantarle, ya que su coche es uno de los más lentos en velocidad punta.

V31. Le piden a Verstappen que baje el ritmo para evitar cometer errores y asegurarse la victoria.

Hamilton se queja del dolor de espalda, algo que provoca el porpoising. Un mensaje que claramente quiere que vea la FIA para que cambien el reglamento y puedan acabar con ese rebote.

Red Bull sigue liderando y aumentando su ventaja con Russell. En breve tendrán espacio para un parada gratis.

Alonso detrás de Ocon. Veremos si en esta ocasión le deja pasar o pelean por la posición. recordemos que llevan dos estrategias distintas. Alonso ya ha parado y Ocon está alargando el cambio de neumáticos.

¡Vettel por delante de Ocon!

V25. Vettel detrás de Ocon luchando por la octava posición. Muy complicado adelantar a los Alpine en las rectas debido a su velocidad punta.

V24. Zhou va décimo y le avisan de que tiene que parar. Algún problema han visto sus mecánicos que le piden que se retire.

Tsunoda pasa a Ocon y Gasly a Ricciardo.

V22. Lidera ahora Verstappen con Pérez detrás a 5 segundos. Russell tercero con la parada ya hecha.

V21. Sale humo del motor de Leclerc. El monegasco tiene que retirarse cuando lideraba la carrera. Había logrado la mejor estrategia. Doble abandono de Ferrari. Duro golpe para Ferrari, algo que a esta altura puede pasarle factura al equipo en el Mundial.

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Llama a Max a boxes ya que estaba perdiendo un segundo por vuelta respecto a Leclerc. El monegasco recupera el liderato y tiene un margen de 13 segundos con el de Red Bull.

V19. Leclerc sigue volando. El monegasco es segundo a siete segundo de Max Verstappen. Recordemos que el neerlandés no ha hecho parada aún.

Seguía el coche de Pérez en los gatos cuando las ruedas estaban completamente cambiadas. No se entiende porque no le han bajado antes para que saliese rápidamente. ¿Estrategia de Red Bull para ayudar a Max o error humano?

Sergio Pérez entra en boxes. Muuuy mala parada de Red Bull. Esto es algo muy raro de ver en la escudería austriaca.

La radio ha sido que por favor no lucharan entre ellos. Pérez ha dejado pasar fácilmente a Verstappen, pero ojo que el mexicano está cayendo, su ritmo está siendo muy lento.

Duro golpe para Ferrari que, con el campeonato en el lado de Red Bull, no puede permitirse estos fallos como el abandono de Sainz. No se sabe todavía qué ha fallado en el monoplaza del español.

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V15. Pérez deja pasar a Verstappen. Si el neerlandés no tiene ritmo debería devolverle posición.

Pérez sigue liderando la carrera. Ojo que puede volver la polémica de las órdenes de equipos. Verstappen está a 1 segundo del mexicano.

V14. ¡Leclerc vuelta rápida!

V13. ¡¡Vettel se paaasa de frenada y se va a la escapatoria!! Recupera rápidamente y vuelve a incorporarse a la carrera.

Muchos han aprovechado el virtual safety car para poner duros ya que estaba funcionando mucho mejor que el medio. Quedan con los neumáticos amarillos los Red Bull, Alonso, Norris, Mick Schumacher y Latifi.

Ahora la batalla es entre los dos Red Bull. Leclerc está en tercera posición a 12 segundos. Debería poder reducir rápidamente esa distancia para que cuando paren los Red Bull pueda recuperar posiciones.

Se acaba el virtual safety car.

V10. ¡Entra Leclerc a boxes! Muuuy mala parada de Ferrari, se le complica la estrategia.

Ojo a la parada. Ahora te ahorras mucho tiempo.

Reporta el español que algo ha fallado. Sigue parado en la escapatoria.

V09. Carlos en la escapatoria de la T3

Carlos Sainz sin ritmo. Se descuelga del grupo de la cabeza.

V08. Abre DRS Verstaaaappen pero no es suficiente y sigue detrás de Leclerc.

Leclerc sigue defendiendo su posición y mantiene a Verstappen detrás.

V07. Hamilton detrás de Gasly luchando por la sexta posición.

V06. Muy buen rendimiento de los neumáticos duros. Los pilotos que han arriesgado a esta elección parecen haber dado en la tecla acertada.

V05. El Red Bull está muy pegado al monegasco y utiliza el DRS para intentar adelantarle. Ha hecho un primer intento, no tardará en pasarle ya que tiene mucho más ritmo que el Ferrari.

Sainz reporta que los red Bull son muy rápidos.

Pérez se aleja de Leclerc. Verstappen muy cerca del monegasco.

V03. A partir de esta vuelta ya se puede utilizar el DRS.

10 segundos de sanción para Latifi por un incidente en la salida.

V02. Fernando Alonso peleando con Tsunoda por la novena posición.

Vettel ha adelantado a Tsunoda en la salida. Pocos cambios más en la parrilla.

Pérez por delaaaante de Leclerc que se pasa de frenada. Carlos Sainz muy pegado a Verstappen.

V01. Arrancan este GP de Azerbaiyán. Saleee bien Leclercc. ¡¡Muuuy bien Checo que se pone en paralelo!!

Vuelta de calentamiento... ¡Esto está a punto de comenzar!

Todos los pilotos con neumáticos medios. Nadie ha puesto blandos para hacer una gran salida. Esta claro que quieren alargar esa primera parada.

Lercerc poleman por delante de Pérez, Verstappen y Pérez. Russell, Gasly, Hamilton, Tsunoda, Vettel y Alonso completan las diez primeras posiciones.

Norris 11º, Ricciardo 12º, Ocon 13º, zhou 14º, Bottas 15º, Magnussen 16º, Albo 17º, Latifi 18º, Strol 19º y Mick Schumacher último.

Es muy probable que la estrategia sea a una parada. Es verdad que hace mucho calor pero apenas hay curvas rápidas, por lo que debería haber una menor degradación de los neumáticos.

Suena el himno de Azerbaiyán.

El calor aprieta en Bakú con mayor intensidad que en las jornadas del viernes y sábado. De esta manera, condiciones desconocidas para los pilotos que no han llegado a rodar con estas condiciones en ningún momento del fin de semana.

Carlos Sainz sale cuarto. Es español hizo una gran clasificación y llegó a rozar el podio. Sin embargo, en el último envite, el español cometió un par de errores que le impidieron mejorar.

Los coches ya están en sus respectivas posiciones de parrilla.

Hoy cumple 21 años, 3 meses y 8 días en la Fórmula 1. El asturiano supera hoy a micheal Schumacher como el piloto que más tiempo ha pasado corriendo en el 'Gran Circo'.

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En Bakú, el porpoising ha vuelto. Los pilotos están teniendo muchos problemas con este rebote que aquí es mucho más fuerte que en las últimas carreras, algo que está empezando a acabar con la paciencia de algunos pilotos.

Mercedes son los que peor porpoising tienen. El resto de equipos han ido disminuyéndolo carrera tras carrera, pero la escudería alemana sigue siendo una de las que más lo sufren y Russell ha explotado: "Es cuestión de tiempo que veamos un accidente grave".

Los coches esperando en fila a que se abra el pit lane para dar un par de vueltas antes de dirigirse a sus respectivas posiciones de salida.

El monegasco logró una vuelta asombrosa que le valió para ser poleman por segunda vez consecutiva, algo que nadie ha conseguido, y es que es el primer piloto que ha repetido esa primera posición de salida.

Pérez saldrá por detrás de Leclerc. Verstapen tercero y Sainz cuarto.

La Fórmula 1 viaja a Bakú, otro circuito urbano, aunque en esta ocasión, a diferencia de en Mónaco, la posición de salida no es tan importante. Aquí es mucho más sencillo adelantar, históricamente se han visto numerosos adelantamientos. Hay dos zonas de DRS.

Hooola ¿Qué tal? Muuuy bueeenas tardes y bienvenidos un fin de semana más a nuestro directo del Mundial de Fórmula 1 2022. En esta ocasión volvemos con el Gran Premio de Azerbaiyán, un nuevo circuito urbano.