No fue el mejor fin de semana para Aston Martin. Finalmente Fernando Alonso puntuó, pero tuvo que sufrir para remontar desde la decimoquinta posición. Incluso lo pasó mal para adelantar al Alpine de Esteban Ocon. Y Mike Krack, jefe de la escudería verde, ha justificado la decisión de no colocar la última novedad del coche.

En declaraciones que recoge 'Motorsport', Krack detalla que fueron los neumáticos los que provocaron esa decisión: "Fue más una decisión que se tomó basada en el comportamiento de los neumáticos".

"Si tienes mucho deslizamiento, sopesas la carga aerodinámica contra la velocidad punta, y esa es una discusión permanente en la oficina. Los pilotos tienen sus opiniones porque tienen que tratar de adelantar, y hemos hecho esa elección. Si empezáramos de nuevo, tal vez la elección sería diferente, pero creo que la selección del alerón al final no fue el factor decisivo", dice el jefe de Alonso y Lance Stroll.

Reconoce que Fernando no lo pasó bien para adelantar a rivales menos competitivos: "Era realmente complicado pasar, y lo fue donde están los puntos de detección del DRS, debes estar muy cerca y luego usar toda tu energía para adelantar".

Y desvela sus problemas ante los Alpine y los Williams: "Teníamos uno de los monoplazas, el Alpine, que es el más difícil en la recta junto con el Williams. Fernando ya lo dijo antes de la clasificación, después de la carrera al sprint, porque creo que condujo toda la sprint detrás del Alpine".

Este nuevo alerón sí lo utilizará Aston Martin en la siguiente cita, en Ímola. Allí llegará un importante paquete de mejoras. Y Alonso aseguró después de la carrera de Miami que esas novedades podrían volver a colocarles en la lucha contra Mercedes.

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