Muchas miradas están puestas en Aston Martin. En ese AMR24. En el que será el nuevo coche de Fernando Alonso en la Fórmula 1. El asturiano, que viene de firmar su Mundial más brillante desde aquel 2013 en Ferrari, busca incluso mejorar sus resultados del pasado curso con un monoplaza en el que hay muchas ilusiones.

En el que hay muchas esperanzas. Y sí, también claro está hay muchísimo trabajo. El asturiano, bicampeón del mundo con Renault, va de manera frecuente a la fábrica para ver cómo va todo. Para observar cada detalle de ese coche, de ese AMR24, con el que quiere volver a ganar.

Ya tiene su asiento. Ya tiene preparado el habitáculo desde el que se pondrá al volante de un coche que es consciente de sus debilidades. Que sabe que hubo problemas de 'set up'. Que tuvo en la velocidad punta un gran mal.

Ahora toca 2024. Ahora toca ver ese AMR24. Un AMR24 que cada vez está más cerca de mostrarse. Que está a punto. Que está ya casi. Y que será en Bahrein, en Sakhir, cuando se vea si sí o si no.

Cuando se descubra si han hecho lo mismo que hicieron en el pasado invierno. Y sí, están confiados en la marca de Silverstone.

Nada de "inventos"

Así lo ha dicho Mike Krack, su jefe, en palabras que recogen en 'Motorsport Total': "No vamos a intentar hacer inventos".

"Nos vamos a ceñir a nuestros daños. Al análisis y trabajamos a partir de ahí", prosigue el jefe de Fernando Alonso en Aston Martin.

El 12 de febrero será la presentación del AMR24. En Silverstone. Será ahí. Será entonces. Será en dicho día y en dicho lugar cuando se descubra ese coche, ese Aston Martin en el que hay puestas muchas, muchísimas esperanzas.

guti

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