El límite presupuestario ha sido uno de los pocos quebraderos de cabeza de la marca Red Bull en los últimos años. Esta nueva norma introducida por Liberty Media en 2021 con el objetivo de poner fin a las largas épocas de dominio permitía a los equipos gastar un total de 145 millones por temporada.
Sin embargo, en los últimos años se ha ido reduciendo continuamente hasta los 135 millones de euros, una cifra que a la que llegan el 80% de la parrilla. A pesar de los esfuerzos, la Fórmula 1 no ha conseguido evitar un nuevo control absoluto de la categoría por parte de Red Bull, la escudería que ha ganado de manera apabullante los últimos dos campeonatos de constructores y cuyo único problema ha sido este límite.
Uno de los factores especialmente determinante en este aspecto son los salarios. Los altos sueldos de la marca han obligado a los austríacos a buscar nuevos trucos que les permitan cumplir con el límite presupuestario.
Uno de los salarios que más problemas ha provocado ha sido el de Adrian Newey. El diseñador tiene previsto centrarse en el proyecto del Hypercar RB17 a medio plazo, aunque eso puede cambiar. La FIA está analizando las posibles sinergias entre la Fórmula 1 y los deportivos de carretera. Su elevado salario está incluido en el presupuesto, por lo que el equipo se plantea ahora transferirle al proyecto del Hypercar RB17 a tiempo completo para eliminar su sueldo del límite.
"Nuestros oponentes lo interpretan de tal manera que los bajos del RB17 proporcionan información para el coche de Fórmula 1, lo cual, por supuesto, es una completa tontería. Por eso tenemos que encontrar una solución", señalaba Helmut Marko.
De confirmarse esta decisión, a Newey se le prohibiría desempeñar sus funciones en el monoplaza de Fórmula 1, por lo que Red Bull podría perder a su diseñador estrella.
