McLaren está donde en el lugar del que nunca debía haber dejado de estar. Tras el desastre de Honda, y un año de aclimatación a Renault, los de Woking han logrado tres podios en dos temporadas y un tercer puesto en el Mundial de Constructores que no veían desde tiempos de Hamilton. Ahora, y con Mercedes en su interior, hay motivos para la esperanza naranja.
Porque los británicos cargan en sus entrañas con la mejor unidad de potencia de la F1, unido a un chasis que ha demostrado dar sus buenos resultados en las pistas más exigentes. Eso, unido a las buenas sensaciones del pasado curso, hacen que en McLaren estén con confianza.
Y que se les deslice una sonrisa en su cara, y no solo por el eterno estado de felicidad de un Daniel Ricciardo que quiere un Mundial de F1 y cree que es en McLaren el mejor lugar para hacerlo.
Tras el 'filming day' que tuvieron, en el que entre Daniel y Lando Norris efectuaron un total de 100 kilómetros, las sensaciones no pudieron ser más positivas.
"Se siente rápido, ¡guau!", dijo por radio el piloto oceánico tras probar por primera vez el monoplaza de McLaren - Mercedes.
Lo cierto es que, además, Ricciardo hizo referencia al 'cokcpit' del coche naranja: "Retocaron el asiento y me siento más cómodo. Encajo. Todo intenta estar muy ajustado y mis caderas son anchas. Les digo que se aseguren de que esté cómodo en el coche".
Van a tener complicado poder ganar el título en este 2021, pero la mejora debería ser palpable con respecto a 2020 si se atiende a la diferencia de potencia entre la unidad de potencia de Renault y la de Mercedes.
Eso sí, McLaren tiene el 'problema' de que Mercedes tiene un 'equipo oficial' en la F1, por lo que a saber qué motor o qué evolución del motor se terminan llevando.
La unión entre McLaren y Mercedes dio lugar a no pocas alegrías en Woking. De ahí nació el último Mundial de los británicos, con Lewis Hamilton triunfando en 2008 por encima del Ferrari de Felipe Massa.
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