Aston Martin quiere repetir el progreso del año pasado para la próxima temporada. Quiere volver a repetir ese milagro. Esa mejora que les hizo pasar de ser un equipo de zona media-baja al segundo mejor coche en pista durante el primer tramo de Mundial. Para ello, tienen claro el camino. Para dar la 33 a Fernando Alonso, los de Silverstone saben qué han de hacer.
Lo ha dicho su jefe, Mike Krack, en palabras que recogen en 'Motorsport'. En unas palabras que vuelven a disparar la ilusión con el proyecto de los británicos. Uno con el que buscan batir a Red Bull. Con el que quieren ser los mejores del Mundial de Fórmula 1.
Para ello, aprendizaje. Aprendizaje de lo que sucedió en el ya pasado Mundial y que hizo que, de repente, pareciese que el AMR23 era una tortuga en comparación con lo que era en Bahrein y en Jeddah. Por suerte, retomaron el rumbo y el podio de Brasil, con una mágica actuación de Fernando Alonso, lo demuestra.
"No tenemos ni una duda"
Ahora, a por todas: "Esta temporada, y sobre todo los últimos Grandes Premios, fueron muy positivos para nosotros. Fueron lecciones muy valiosas y las vamos a poner en el coche de 2024. No tenemos ni una sola duda", cuenta.
Y es que ya saben qué hacer: "Entendimos el coche al final del año, pero aún no sabemos todo sobre el AMR23. Entendemos lo que queremos hacer, y la dirección que hemos de tomar con el nuevo coche".
"Pero esto no quiere decir que vamos a llegar a Bahrein y que vamos a luchar por ganar", matiza.
Lo mismo que el pasado año, cuando de repente sí estaban para pelear por los puestos más altos de la primera carrera del año. Y como en esa prueba, esperan mucho de sus adversarios.
"Nuestros rivales son increíbles"
"Nos enfrentamos a rivales increíbles. El gran interrogante es qué habrán hecho los demás. Siempre es la misma pregunta. Siempre es si habremos hecho lo suficiente. El bucle es el mismo", dice.
Y sentencia: "Si el coche sale a pista y no hemos hecho bastante trabajaremos duro para mejorarlo. Si sí lo hemos hecho, hay que trabajar duro para no conformarnos. Es lo único que funciona en la F1".
