Nueva réplica -y qué réplica- del terremoto que tuvo su epicentro en el Gran Premio de Abu Dabi de 2021. Nicholas Latifi estrelló su coche a falta de cinco vueltas para el final, el safety car salió al trazado de Yas Marina y el resto es historia: Max Verstappen se llevó la corona en el último giro después de que Dirección de Carrera ordenara desdoblarse a los doblados.
El caso pudo llegar a TAS, pero Mercedes reculó en sus protestas y la FIA inició una investigación sobre la actuación de Michael Masi y el procedimiento del coche de seguridad que parece haber llegado a su fin.
Este jueves, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, ha anunciado que el australiano de 44 años, en el cargo desde la muerte de Charlie Whiting en 2019, "tendrá una nueva función dentro de la FIA".
"Cumplió con un trabajo muy complicado en la F1", destaca el mandatario nombrado este pasado mes de diciembre, que también ha anunciado dos importantes cambios.
Habrá dos figuras rotativas, Eduardo Freitas y Niels Wittich, que sustituirán a Masi desde los test de Barcelona, y se eliminará la posibilidad de que los equipos se puedan comunicar con Dirección de Carrera durante el Gran Premio.
"Se crea una dirección de carrera virtual, un sistema como el VAR, en las oficinas de la FIA en el circuito. Se apoyará al director de carrera con las herramientas más modernas. Segundo, se eliminarán las comunicaciones directas con el director de carrera (por los equipos) para permitirle tomar decisiones en paz", reza el comunicado de la FIA.
