Tan solo quedan seis carreras para que la temporada 2023 de Fórmula 1 llegue a su fin y, si bien es cierto que ambos campeonatos están más que sentenciados, la batalla por la segunda posición en el Mundial de Constructores está más abierta que nunca.
El Gran Premio de Japón fue un claro ejemplo de ello, ya que McLaren consiguió un doble podio de sus pilotos y Ferrari, con las nuevas actualizaciones introducidas en el territorio nipón, volvió a estar por delante de los hombres de Mercedes.
Algo que no ha pasado desapercibido en el equipo alemán. Por ello, Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de la escudería, ha asegurado que las actualizaciones de los de Maranello junto a los problemas de degradación de su equipo han sacado a la luz varias de las debilidades del W14 en Suzuka.
"Creo que el déficit de rendimiento que había en la clasificación, donde tenemos un poco menos de rendimiento en las curvas más rápidas, es lo mismo que nos ha costado la carrera", asegura Andrew en unas declaraciones recogidas por 'RacingNews365'.
"Realmente en esta pista se trataba de cuánto agarre tienes en las curvas rápidas, mucho de eso es carga aerodinámica y parece que estamos un poco atrasados en ese sentido. Ferrari trajo un suelo actualizado, así que tal vez hayan avanzado. Si vemos las carreras recientes, la ventaja que tenemos en la degradación de los neumáticos no es tan evidente ahora como lo fue en carreras anteriores", añade el ingeniero.
Ahora, desde Mercedes tratarán de minimizar los daños en las próximas carreras para intentar defender y mantener esa segunda plaza. Aston Martin, por su parte, ya no es una amenaza real por esa posición, ya que los británicos están más centrados en evitar un 'sorpasso' de McLaren que de pelear por las primeras posiciones.
