Es el paso lógico. El paso natural. Es lo que debería pasar cuando las reglas se mantienen estables y hay un cambio próximo a la vista. Lo vimos en 2021. Lo vimos en ese año en el que Red Bull, en el que Max Verstappen, acabó con el monopolio Mercedes en el Mundial de pilotos. Lo estamos viendo en este 2024... y según parece va a seguir siendo así el próximo año.
En un 2025 en el que podemos ver una ampliación de este curso. De este Mundial. De un año en el que, con 14 carreras disputadas, cuatro equipos y nueve pilotos ya saben lo que es celebrar una victoria.
Y el Mundial está abierto. Hay diferencia entre Verstappen y Norris, pero lo que parecía iba a ser un paseo del neerlandés en el título de pilotos y de Red Bull en el de constructores está siendo más bien un camino tortuoso en el que McLaren y Mercedes están teniendo mucho que decir.
En ese sentido, en 'Auto Motor und Sport' apuntan a una idea que de cumplirse, y viendo la historia reciente así parece que puede ser, podría deparar uno de los Mundiales más igualados de todos los tiempos.
Los equipos, al límite
Según informan, los equipos están llegando ya al límite del desarrollo de sus respectivos monoplazas, y las mejoras llegan ya a cuentagotas con tal de reducir los riesgos de que estos avances fallen.
De ser así, de estabilizarse todo, serán los equipos de detrás los que más avancen y los de delante los que menos, produciéndose en 2025 el mismo efecto de este año pero llevado a equipos como por ejemplo Aston Martin... y también a Ferrari, que ha dado un leve paso hacia atrás desde Mónaco.
Todo, además, sabiendo que el gran interés de los equipos es 2026. Que están enfocados en el chasis, en los renovados chasis, y en unos motores que apuntan a Mercedes, otra vez. Que parece que podrían tener en la unidad de potencia alemana en el modelo a seguir.
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Así pues, habrá que esperar unos meses para saber si sí o si no se cumple dicha predicción, con un Mundial de Fórmula 1 2025 del que poco se habla... pero que de ser como este bien puede ser apasionante.
