Alfa Romeo se ha convertido en la cuarta escudería en mostrar su nuevo monoplaza para la temporada 2023. Y el equipo propiedad del grupo Sauber ya ha hecho un guiño a Audi, marca que poseerá el equipo a partir de 2026.

Los suizos han cambiado sus colores pese a continuar, aunque por último año, con Alfa Romeo. La escudería ha cambiado su característico rojiblanco de las últimas temporadas por un rojo y negro que ha llamado la atención de todos los espectadores.

Además, a diferencia de las tres anteriores escuderías, Alfa Romeo sí ha mostrado su monoplaza para 2023. Y se han visto modificaciones, especialmente en la parte trasera: "Hemos cambiado el tren trasero, el encaje de la caja de cambios y la suspensión".

Sauber ha puesto mucho esfuerzo en el monoplaza de esta temporada, como ha confirmado su director técnico Jan Monchaux: "Este coche es una evolución del pasado, reflejando las nuevas reglas e introduciendo cambios importantes en las áreas que hemos encontrado grandes mejoras. Creemos que será más rápido que el exitoso monoplaza de 2022 y, más importante, más fiable".

Y ese es el gran objetivo de Sauber para la última temporada de Alfa Romeo, ser más fiables mecánicamente. La escudería suiza, pese a un bache en la segunda mitad de temporada, mostró una gran velocidad que le valió la séptima plaza en el Mundial de Constructores, pero con varios problemas de fiabilidad que acabaron decantando la sexta plaza a favor de Aston Martin.

Valtteri Bottas, su consistencia como arma principal

Con los habituales problemas de un debutante que tuvo Zhou, Bottas tuvo que liderar el proyecto durante toda la temporada. Al finlandés se le firmó por su experiencia y consistencia y no falló. 49 puntos para una décima posición final en el Mundial que ayudó bastante a Alfa Romeo.

Ahora, dependiendo del salto competitivo que pueda dar la escudería, a Bottas le toca volver a repetir los resultados de la temporada pasada, que supondrá un incremento de puntos si no cae en problemas de fiabilidad.

Guanyu Zhou y el salto del segundo año

El piloto chino tuvo una temporada marcada por el susto de su tremendo accidente de Silverstone. Apartando ese hecho, fue una temporada muy difícil en la que tuvo bastantes problemas de fiabilidad durante la primera parte del año, cuando Alfa Romeo fue más competitivo, y finalmente sumó solo seis puntos.

Sin embargo, Zhou logró traer el coche intacto en la mayoría de ocasiones, algo que gustó en la escudería suiza. Para 2023, el paso lógico es incrementar el rendimiento, entrando más habitualmente en puntos para poder colaborar con Bottas.

Eso sí, tendrá que lidiar con la presión de la gran perla de la cantera de Alfa Romeo, Theo Pourchaire, que tras una primera gran temporada en Fórmula 2, intentará conseguir el título de la categoría y buscar un asiento para 2024.

juansanchez

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