Seguirán esperando
El principal motivo por el que Aston Martin todavía no ha trabajado el coche de 2026 en el nuevo túnel de viento
'Motorsport' desvela que el nuevo túnel de viento se encuentra en "una fase tardía de calibración" y Aston Martin no quiere trabajar en el coche en el túnel de viento de Mercedes.
Aston Martin tiene un plan. Su nuevo túnel de viento todavía no está listo y han tomado la decisión de no utilizar el de Mercedes, el que estaban usando hasta la fecha, para comenzar a trabajar en el coche de 2026, el del nuevo reglamento. Es lo que ha contado 'Motorsport' este martes sobre cómo está orientando Andy Cowell el futuro de la marca verde.
El nuevo túnel de viento todavía no está calibrado. Acaba de finalizar su construcción en la nueva fábrica de Silverstone, pero todavía no se puede trabajar en él.
Por lo que tanto Cowell como Adrian Newey han decidido ser pacientes. Prefieren que el coche nazca al completo en ese nuevo túnel de viento y esperarán si es necesario algunos meses más. Aunque eso les suponga trabajar con retraso con respecto a otros equipos de la parrilla, que ya acumulan semanas de túnel de viento evaluando el nuevo reglamento.
Será en marzo cuando Newey comience a trabajar activamente en Aston Martin. Una fecha clave. Se centrará en ese coche, el de 2026.
El coche de 2025, en el de Mercedes
Sin embargo, el monoplaza de la temporada que está a pocas semanas de empezar sí se ha desarrollado al completo en el túnel de viento de Mercedes. Ambas marcan lo comparten desde hace algún tiempo. También diferentes piezas como la suspensión trasera. Lo que ha provocado una similitud de rendimiento en algunos tramos del último calendario.
Por lo que no se espera un curso muy esperanzador para el coche que pilotarán Fernando Alonso y Lance Stroll. Todos los esfuerzos están puestos en ese nuevo reglamento, en Newey y en el moderno túnel de viento que ya está a punto de ver la luz en Silverstone. Toca esperar.